Evropa udělala zásadní krok k jednotnému emisnímu jazyku v dopravě

Evropský parlament a Rada EU se shodly na zavedení jednotné metodiky pro výpočet emisí skleníkových plynů v dopravě. Nový rámec má přinést větší přehlednost, důvěryhodnost a srovnatelnost údajů napříč všemi dopravními režimy – od silniční dopravy až po leteckou či námořní – a připravit půdu pro komplexnější zahrnutí celého životního cyklu dopravních služeb.

Evropská doprava dlouhodobě neexistovala jednotná metoda, podle níž by bylo možné férově srovnat, kolik emisí která služba skutečně vyprodukuje. Každý dopravce si mohl počítat své údaje po svém, často s různými předpoklady, a výsledky pak nebyly mezi sebou porovnatelné. To se nyní má změnit. Dohoda mezi Evropským parlamentem a Radou tak otevírá cestu k jednotnému systému výpočtu emisí, který přinese jasný, srozumitelný a ověřitelný standard.

Zavedený rámec počítá s tím, že dopravní podniky, které se rozhodnou své emise zveřejňovat nebo je budou muset uvádět v rámci jiných pravidel, použijí právě tuto novou metodiku. Nejde tedy zatím o plošnou povinnost, ale o sjednocení přístupu. A právě v tom spočívá síla tohoto opatření: umožní porovnávat, co dosud porovnat nešlo. Zákazníci i firmy tak konečně dostanou do rukou data, která budou mít stejnou vypovídací hodnotu napříč Evropou.

Metodika bude stavět především na skutečných datech z provozu – tedy na reálné spotřebě paliva nebo energie a z ní vypočtených emisích. Tam, kde to nebude možné, budou použity průměrné hodnoty. Pro malé a střední podniky má vzniknout bezplatný výpočetní nástroj a srozumitelný manuál, aby se nová pravidla nestala administrativní přítěží, ale praktickým nástrojem pro zefektivnění provozu.

V první fázi se výpočet zaměří na emise vznikající při samotném provozu vozidel a při dodávce energie. Dohoda uvádí, že čtyři roky po vstupu pravidel v platnost provede Komise hodnocení možnosti rozšíření metodiky i na celý životní cyklus dopravních služeb tedy výrobu vozidel, údržbu, likvidaci a infrastrukturu. 

Ještě zbývá formální potvrzení dohody Evropským parlamentem a Radou po dokončení jazykové a právní revize textu. Nová pravidla by měla začít platit zhruba čtyři a půl roku po svém oficiálním vstupu v platnost, s několika dílčími výjimkami pro specifické případy.