Kvalita ovzduší v České republice v roce 2025 podle předběžného hodnocení Českého hydrometeorologického ústavu patřila k relativně příznivým v rámci posledních let. Dlouhodobý trend ukazuje postupné snižování koncentrací řady škodlivin a potvrzuje, že kombinace technologických změn, modernizace vytápění, ekologických opatření i proměn průmyslu přináší výsledky. Současně však data z jednotlivých regionů ukazují, že problém znečištění ovzduší zdaleka nelze považovat za vyřešený. Nejvýrazněji se to týká benzo[a]pyrenu, jehož koncentrace zůstávají v některých částech země nad zákonnými limity a nadále představují jednu z největších výzev české environmentální politiky.

Předběžné hodnocení ČHMÚ vychází z měření benzo[a]pyrenu, benzenu a těžkých kovů na stanicích s manuálním měřicím programem. Hodnocení doplňuje dřívější zprávy založené na automatickém monitoringu a přináší detailnější pohled na látky, jejichž laboratorní zpracování je časově náročnější. Přestože většina sledovaných škodlivin zůstala pod zákonnými limity, benzo[a]pyren opět potvrdil svou mimořádnou problematičnost. Roční imisní limit byl v roce 2025 překročen na přibližně 37,5 procenta měřicích stanic. Konkrétně šlo o 24 z celkových 64 lokalit s dostatečným objemem dat.

Nejvyšší koncentrace byly tradičně zaznamenány v Moravskoslezském kraji, který dlouhodobě představuje nejzatíženější oblast republiky. Nadlimitní hodnoty se zde objevují v souvislosti s kombinací několika faktorů. Významnou roli hraje hustota osídlení, vysoký podíl lokálního vytápění pevnými palivy, průmyslová výroba i přeshraniční přenos znečištění z Polska. Nejvyšší roční průměrná koncentrace benzo[a]pyrenu byla naměřena na venkovské stanici Věřňovice Dolní Lutyně, kde dosáhla hodnoty 3,6 nanogramu na metr krychlový. Limit tak byl překročen více než trojnásobně.

Vysoké koncentrace byly zaznamenány také na dalších stanicích v ostravské aglomeraci. Mezi nejzatíženější lokality patřily Ostrava Hrušov nebo Bohumín Starý Bohumín. V těchto oblastech se dlouhodobě kumulují emise z domácího vytápění, průmyslových provozů a dopravy. Specifickou roli zde hrají také koksovny a další průmyslové podniky, které mohou významně ovlivňovat lokální kvalitu ovzduší i přes relativně nižší podíl na celkových emisích v celostátním měřítku.

Zpráva zároveň upozorňuje na výrazný problém takzvaných vesnických hotspotů. Jde o menší obce, kde se v důsledku intenzivního spalování uhlí a pevných paliv v domácích kotlích objevují velmi vysoké koncentrace benzo[a]pyrenu. Nadlimitní hodnoty byly nově potvrzeny například v Brumově Bylnici, Jilemnici, Bludově, Třešti, Staňkově nebo Broumově. Právě tyto lokality podle odborníků ukazují, že problém znečištění ovzduší není omezen pouze na velké průmyslové regiony, ale výrazně se dotýká také menších sídel s vysokým podílem starších způsobů vytápění.

Domácí topeniště přitom zůstávají dominantním zdrojem emisí benzo[a]pyrenu v České republice. Podle odborných odhadů se na celkových emisích této škodliviny podílejí dlouhodobě více než z 95 procent. Největší problém představuje spalování uhlí ve starých kotlích nižších emisních tříd. Významný vliv má i spalování nekvalitních paliv nebo nevhodných materiálů v domácnostech. Situace se však v posledních letech postupně mění. Zásadní roli sehrála modernizace vytápění, výměna starých kotlů a přechod části domácností na alternativní zdroje tepla.

K pozitivnímu vývoji přispěl také zákaz provozu kotlů na tuhá paliva první a druhé emisní třídy, který vstoupil v platnost v září 2024. Významný dopad měla rovněž energetická krize posledních let, která urychlila investice domácností do úspornějších a ekologičtějších způsobů vytápění. Současně pokračuje zateplování budov a snižování energetické náročnosti domácností, což vede k nižší spotřebě paliv během topné sezony.

Dlouhodobá data ukazují, že koncentrace benzo[a]pyrenu od roku 2019 postupně klesají. V letech 2015 až 2018 se republikový průměr pohyboval mezi 1,6 až 1,8 nanogramu na metr krychlový. V posledních letech se hodnoty stabilizovaly přibližně kolem 1,2 nanogramu. Rok 2025 patří podle předběžných údajů mezi tři nejlepší od začátku systematického hodnocení. Oproti desetiletému průměru byla roční koncentrace nižší přibližně o 39 procent.

Na meziroční vývoj mají výrazný vliv také meteorologické podmínky. Zatímco leden roku 2025 byl teplotně nadnormální a přinesl nižší potřebu vytápění, únor se vyznačoval chladným počasím, nízkými srážkami a zhoršenými rozptylovými podmínkami. Právě během února byly zaznamenány nejvyšší měsíční koncentrace benzo[a]pyrenu. Zpráva potvrzuje, že kvalita ovzduší v zimních měsících úzce souvisí s intenzitou vytápění domácností i s aktuálními rozptylovými podmínkami v atmosféře.

Významný vývoj zaznamenala také průmyslová oblast Ostravska. Ukončení hutní prvovýroby společnosti Liberty Ostrava vedlo k výraznému poklesu koncentrací benzo[a]pyrenu v některých částech regionu. Na stanici Ostrava Radvanice, která v minulosti patřila k nejzatíženějším lokalitám v republice, klesla roční koncentrace během dvou let z více než pěti nanogramů na přibližně 1,3 nanogramu na metr krychlový. Podle odborníků jde o jeden z nejvýraznějších poklesů zaznamenaných v posledních letech a potvrzení významného vlivu průmyslových zdrojů na lokální kvalitu ovzduší.

Vedle benzo[a]pyrenu se zpráva věnuje také benzenu. V roce 2025 nebyl roční limit překročen na žádné monitorovací stanici. Nejvyšší koncentrace byly opět naměřeny v ostravské průmyslové aglomeraci, zejména v okolí koksoven a chemických provozů. Nejzatíženější lokalitou byla stanice Ostrava Hrušov. Přestože koncentrace zůstaly pod limitem, odborníci upozorňují, že benzen je nadále významným indikátorem průmyslového zatížení některých regionů.

Zvláštní pozornost vzbudila havárie železničních vozů převážejících benzen v Hustopečích nad Bečvou z února 2025. Po nehodě bylo v okolních obydlených lokalitách zahájeno mimořádné měření koncentrací v ovzduší. Krátkodobě byly zaznamenány velmi vysoké hodnoty, maximální hodinová koncentrace přesáhla 112 mikrogramů na metr krychlový. Nejvyšší hodnoty byly spojeny především s místem havárie a následnými sanačními pracemi. Přesto podle předběžných výsledků nedošlo k překročení ročního imisního limitu ani v samotných Hustopečích nad Bečvou, ani v širším okolí.

Pozornost odborníků se letos soustředila také na kadmium. Roční limit byl překročen na jediné stanici v republice, konkrétně v Tanvaldu. Naměřená koncentrace dosáhla 6,3 nanogramu na metr krychlový, což představuje výrazný meziroční nárůst. Podle předběžných závěrů souvisí situace pravděpodobně s emisemi ze sklářského průmyslu v regionu. Tanvaldsko je dlouhodobě spojováno s výrobou skla a používáním materiálů obsahujících kadmium při výrobě barev a tavidel. Významnou roli sehrály také místní geografické podmínky a počasí, které ovlivnily rozptyl znečišťujících látek.

Naopak koncentrace arsenu, niklu a olova zůstaly hluboko pod stanovenými limity. Nejvyšší hodnoty byly zaznamenány především v průmyslových částech Ostravy, jejich úroveň však nepředstavovala překročení zdravotních limitů.

Celkové hodnocení roku 2025 potvrzuje, že kvalita ovzduší v České republice se v dlouhodobém horizontu zlepšuje. Současně však ukazuje, že rozdíly mezi jednotlivými regiony zůstávají výrazné a že největší problémy přetrvávají tam, kde se kombinují lokální topeniště, průmyslová výroba a nepříznivé geografické podmínky. Významnou výzvou zůstává zejména další snižování emisí z domácího vytápění a pokračování modernizace energetických zdrojů v menších obcích a regionech, kde jsou limity překračovány opakovaně a dlouhodobě.

Dokument ke stažení:

• Kvalita ovzduší_předběžná roční zpráva II 2025

• Podrobnosti na webové stránce Předběžné hodnocení kvality ovzduší v ČR

Evropa vstupuje do období, v němž se přehodnocuje samotná architektura hospodářského fungování založeného na lineárním využívání zdrojů. Cirkulární ekonomika se postupně přesouvá do jádra strategických politik a ekonomických modelů, kde je spojována se snižováním materiálové náročnosti, emisí a závislosti na primárních surovinách, ale zároveň i s posilováním dlouhodobé konkurenceschopnosti evropského průmyslu. 

Evropská environmentální agentura (EEA) ve své aktuální analýze zdůrazňuje, že cirkulární ekonomika představuje systémovou odpověď na hluboce zakořeněný lineární model „vytěžit vyrobit spotřebovat zahodit“, který vede k nadměrné spotřebě surovin, produkci odpadu a tlaku na klimatický systém. Evropská unie dnes spotřebovává přibližně 14 tun materiálů na osobu ročně a generuje okolo 5 tun odpadu na osobu, což je úroveň, která dlouhodobě překračuje environmentálně udržitelné limity. Zároveň ale EU dosahuje relativně vysoké míry recyklace, kdy téměř polovina odpadu je již znovu materiálově využita, přesto však zůstává materiálová cirkularita na úrovni přibližně 11,8 procenta, což znamená, že drtivá většina materiálů stále vstupuje do ekonomiky jako primární suroviny.

Jedním z klíčových dokumentů EEA je analýza „The environmental and climate benefits of circular economy“, která ukazuje, že cirkulární přístupy mají významný potenciál snižovat emise skleníkových plynů napříč sektory. Největší úspory se podle EEA nacházejí v oblastech jako stavebnictví, výroba materiálů a spotřební zboží, kde životní cyklus produktů generuje největší ekologickou zátěž. Zpráva zdůrazňuje, že až 80 procent environmentálních dopadů výrobků je určeno již ve fázi návrhu, což znamená, že design pro dlouhou životnost, opravitelnost a opětovné použití je zásadní. Zároveň EEA uvádí, že správně implementovaná cirkulární ekonomika může přispět nejen ke snížení emisí, ale také ke snížení tlaku na biodiverzitu, protože až 90 procent jejího úbytku souvisí s těžbou a zpracováním materiálů. Tento report tak staví cirkulární ekonomiku do role nástroje, který propojuje klimatickou politiku, ochranu přírody a materiálovou efektivitu do jednoho integrovaného rámce.

Další zásadní analýza „Unlocking the circular economy investment needs, barriers and enabling conditions“ se zaměřuje na ekonomickou realitu transformace. EEA v ní upozorňuje, že přechod na cirkulární model není omezen pouze technologiemi, ale především strukturou investic, regulačním prostředím a tržními bariérami. Investiční potřeby jsou zde popisovány jako rozsáhlé a zahrnují modernizaci recyklační infrastruktury, rozvoj sekundárních materiálových trhů a podporu inovativních obchodních modelů, jako je pronájem, sdílení či repasování výrobků. Analýza zároveň konstatuje, že i přes rostoucí politickou podporu zůstává cirkulární ekonomika pro mnoho firem obtížně škálovatelná, zejména kvůli fragmentovaným trhům s druhotnými surovinami, regulatorní nejistotě a nedostatečné finanční podpoře rizikovějších inovací. Významným zjištěním je také to, že bez koordinovaných investic hrozí, že cirkulární sektor zůstane omezen na menší segmenty ekonomiky, zatímco dominantní průmyslové toky zůstanou lineární.

Třetí klíčový dokument „Material stocks in a circular economy“ posouvá problematiku ještě hlouběji k samotné fyzické struktuře evropské ekonomiky. EEA zde analyzuje zásoby materiálů v budovách, infrastruktuře a dlouhodobých produktech, které tvoří obrovský „skrytý sklad“ surovin. Tyto materiálové zásoby v budovách a infrastruktuře v Evropě představují biliony tun materiálů, které jsou vázány na desítky let, a jejich efektivní recyklace a opětovné využití bude klíčová pro budoucí dostupnost surovin. Zpráva ukazuje, že právě stavebnictví je jedním z největších zdrojů materiálové spotřeby v EU a zároveň jedním z největších potenciálních zdrojů sekundárních materiálů. Zásadní výzvou je zde nejen technická možnost recyklace, ale také logistika, ekonomická návratnost a schopnost navrhovat budovy tak, aby byly v budoucnu snadno demontovatelné a znovu využitelné. Tato studie tak zdůrazňuje, že cirkulární ekonomika není pouze otázkou odpadu, ale i otázkou toho, jak Evropa staví své město, infrastrukturu a průmysl.

Evropská environmentální agentura na konci dubna 2026 zveřejnila soubor materiálů k cirkulární ekonomice, které posouvají celé téma od úzce technického pohledu na materiálové toky k mnohem hlubší otázce toho, jak se mění evropská společnost jako celek. Mezi stěžejní výstupy patří „Scaling circular business models“ a „Just transition to a circular economy“, které společně otevírají jak ekonomickou, tak sociální dimenzi transformace. Tyto materiály navazují na dlouhodobé analýzy EEA a ukazují, že cirkulární ekonomika už není jen o recyklaci a efektivitě.

Z pohledu ekonomického fungování zdůrazňují tyto analýzy především problém škálování cirkulárních modelů v rámci existujícího lineárního systému. Přestože vznikají nové obchodní přístupy založené na opětovném využívání materiálů, sdílení či prodlužování životnosti produktů, jejich rozšíření naráží na strukturální bariéry trhu, regulatorní prostředí i investiční náročnost. Výsledkem je nerovnoměrné šíření cirkulárních praktik, které zůstávají soustředěny spíše v dílčích segmentech ekonomiky než v jejím celkovém jádru.

Druhá rovina těchto závěrů se zaměřuje na sociální dopady transformace, zejména na změny na trhu práce. Cirkulární ekonomika podle EEA vytváří nové pracovní příležitosti, zároveň však dochází k jejich výrazné diferenciaci z hlediska kvality, stability i regionální dostupnosti. Vedle vysoce kvalifikovaných pozic vznikají i méně stabilní role v oblasti sběru, třídění a zpracování materiálů, což klade důraz na potřebu aktivních politik zaměstnanosti, rekvalifikací a podpory regionů zasažených strukturální změnou.

Celkově tyto materiály rámují cirkulární ekonomiku jako systémovou změnu hospodářského uspořádání, nikoli pouze jako soubor environmentálních opatření. Úspěch této změny je podmíněn schopností propojit environmentální efektivitu, ekonomickou životaschopnost a sociální soudržnost do jednoho funkčního celku. V opačném případě hrozí, že cirkulární ekonomika zůstane omezeným souborem inovací bez zásadního dopadu na strukturu evropského hospodářství.

Související:

Už za dva dny vstoupí v účinnost jedna z největších změn v oblasti přeshraniční přepravy odpadů za poslední roky. Evropské nařízení 2024/1157 přináší povinnou digitalizaci, nové kontrolní mechanismy i zásadní rozšíření povinností pro firmy obchodující s odpady na zeleném seznamu. Mnoho společností stále tápe, co přesně budou muset evidovat, kdo bude odpovědný za registraci přeprav a jak bude fungovat nový evropský systém DIWASS. Přinášíme přehled nejčastějších otázek a odpovědí, které dnes v oboru rezonují nejvíce.

Od 21. května 2026 vstoupí v účinnost nové evropské nařízení zavádějící digitalizaci přeshraniční přepravy odpadů prostřednictvím systému DIWASS. Ten se dotkne všech subjektů zapojených do přeshraniční přepravy odpadů a podle Ministerstva životního prostředí půjde o zásadní změnu v každodenní praxi firem, obchodníků, dopravců i zařízení pro využití odpadu. Evropská komise systém stále vyvíjí a zároveň jej bude i spravovat. Pro firmy i úřady mají být k dispozici manuály a instruktážní videa, která Komise postupně zveřejní. Ministerstvo zároveň konstatuje, že veškeré nové informace, metodiky a návody budou průběžně zveřejňovány na webových stránkách MŽP a zvažují se i další komunikační kanály směrem k odborné veřejnosti.

Samotné nařízení 2024/1157 sice zachovává obdobný rozsah jako dosavadní nařízení 1013/2006, zásadní změnu však přináší v oblasti digitalizace, sledovatelnosti a kontroly přeshraničních přeprav odpadů. Nejvýrazněji se nové povinnosti dotknou subjektů nakládajících s odpady na takzvaném zeleném seznamu, kde dosud byla administrativa výrazně jednodušší a přepravy probíhaly převážně na základě doprovodné dokumentace Annex VII. Nově bude nutné elektronicky evidovat a komunikovat informace o přepravách prostřednictvím centrálního systému DIWASS, potvrzovat nejen samotné přijetí odpadu do zařízení, ale také jeho skutečné využití. V případech, kdy bude odpad směřovat pouze k předběžnému využití nebo skladování, vznikne navíc povinnost doložit informace o koncovém zařízení, kde bude odpad finálně využit nebo recyklován. Odpovědnost za vkládání údajů do systému ponese osoba zajišťující přepravu společně s příslušným zařízením.

Přestože nová povinnost elektronické komunikace údajů podle článku 18, tedy pro přepravy na zeleném seznamu, formálně nabývá účinnosti již 21. května 2026, členské státy Evropské unie se na expertním jednání s Evropskou komisí dohodly, že povinné využívání systému DIWASS pro tyto přepravy bude odloženo až do 31. prosince 2026. Do té doby budou zásilky odpadů na zeleném seznamu i nadále doprovázeny dokumentem Annex VII podle nařízení 2024/1157 o přepravě odpadů. Stále však není definitivně rozhodnuto například o tom, zda bude nutné do systému DIWASS v budoucnu nahrávat i smlouvy dle článku 18 odst. 10, což je jedna z otázek, které firmy v současnosti intenzivně řeší.

Velkou nejistotu dnes vyvolává otázka praktického fungování systému. Firmy se ptají, jak budou registrace probíhat, kdo bude mít přístupová práva a zda bude možné přepravy zadávat hromadně. Ministerstvo životního prostředí potvrzuje, že registrace českých firem bude probíhat prostřednictvím MŽP na základě identifikačního čísla společnosti. Registrace měla být umožněna již v předstihu před ostrým spuštěním systému. Ministerstvo zároveň upřesňuje, že samotné používání systému DIWASS nebude podmíněno registrací oznamovatele v CRŽP, tedy v Centrálním registru životního prostředí. U zahraničních subjektů bude registrace řešena prostřednictvím příslušných orgánů jednotlivých států.

Zásadní otázky směřují také k dopravcům. Podle dosavadních informací budou mít dopravci přístup ke konkrétním oznámením, ve kterých figurují, a následně také k vydaným rozhodnutím souvisejícím s přepravou. Povinnosti dopravců se podle ministerstva nemění, mění se však způsob jejich evidence a komunikace uvnitř systému. Evropská komise navíc počítá i s účastí železničních dopravců jako samostatných uživatelů DIWASS. Podle dosavadních informací se zatím nepočítá s tím, že by dopravce mohl vystupovat pouze jako pasivně evidovaný subjekt v rámci záznamu vedeného jiným účastníkem přepravy.

Další výrazné změny přinese oblast exportu odpadů do zemí mimo OECD. Další výrazné změny přinese oblast exportu odpadů do zemí mimo OECD, do kterých budou odpady vyváženy. Audit bude muset být nahlášen Evropské komisi a jeho existence bude evidována ve veřejně přístupném registru. Požadavky na auditory upravuje příloha X nařízení. Řada firem dnes upozorňuje na možné obchodní dopady této transparentnosti, protože zveřejnění auditovaných zařízení může ovlivnit konkurenční prostředí, kapacity i ceny zahraničních zpracovatelů. Ministerstvo však připomíná, že legislativa již byla schválena a připomínkové období probíhalo v letech 2021 až 2023. První seznam non EU zemí, které budou schváleny pro příjem určitých druhů odpadů, by měl být podle současných informací Evropské komise zveřejněn k 21. listopadu 2026.

Významným tématem zůstává také otázka následných zařízení při předběžném využití odpadu. Firmy se obávají, zda budou muset nově uzavírat třístranné nebo vícestranné smlouvy mezi odesílatelem, předběžným zpracovatelem a finálním recyklačním zařízením. Ministerstvo zatím předpokládá, že podobně jako u současných oznámených přeprav nebude třístranná smlouva vyžadována ani u přeprav na zeleném seznamu. Podle dosavadních výkladů se tedy předpokládá zachování obdobné praxe jako u stávajících oznámených přeprav odpadů.

Výrazná změna čeká sektor také od 1. ledna 2027, kdy začne platit povinnost notifikace přepravy elektroodpadu v rámci Evropské unie. Ani zde však zatím Evropská komise neposkytla detailnější informace k praktickému postupu.

Samostatnou otázkou pak zůstává budoucí fungování takzvané PIC procedury u oznámených přeprav odpadů (Prior Informed Consent – předchozí informovaný souhlas). Firmy dnes upozorňují, že po plném spuštění systému DIWASS zatím nelze odhadnout délku vyřizování jednotlivých žádostí ani rychlost schvalovacích procesů mezi členskými státy.

Text vychází z dokumentu Ministerstva životního prostředí ČR „FAQ k nařízení 2024/1157 o přepravě odpadů a novému elektronickému systému pro přeshraniční přepravu odpadů DIWASS“ zveřejněného 13. února 2026 a z informací publikovaných Ministerstvem životního prostředí ČR k novému nařízení o přepravě odpadů 2024/1157. Další podrobnosti najdete na webu ministerstva ZDE.

Evropská unie posouvá uhlíkové clo do nové fáze. Evropská komise zveřejnila návrh pravidel, která mají přesně určit, jak budou firmy dokazovat uhlíkovou cenu zaplacenou mimo EU a jak se tato částka promítne do povinnosti nakupovat certifikáty CBAM. Z dokumentu je zřejmé, že Brusel chce zabránit dvojímu zpoplatnění emisí. Současně ale vytváří velmi přísný kontrolní režim, který firmám přinese nové administrativní povinnosti, dražší reporting i rozsáhlé audity. Dovozci budou muset detailně dokládat, kolik za uhlík skutečně zaplatili, jaké získali úlevy a zda jejich dodavatelé fungují podle pravidel uznatelných Evropskou unií.

Evropská komise zveřejnila k připomínkám návrh prováděcího nařízení k mechanismu uhlíkového vyrovnání na hranicích známému jako CBAM. Dokument detailně upravuje pravidla pro uznávání uhlíkové ceny zaplacené ve třetích zemích a stanovuje, jak se tato částka promítne do snížení počtu certifikátů CBAM, které budou muset dovozci nakoupit a odevzdat.

Hlavním cílem návrhu je zabránit tomu, aby firmy platily za stejné emise dvakrát. Evropská komise připouští, že výrobci mimo EU už dnes mohou podléhat uhlíkovým daním, emisním poplatkům nebo domácím systémům obchodování s emisemi. Pokud dovozce prokáže, že uhlíkovou cenu skutečně zaplatil v zemi výroby, bude si moci tuto částku odečíst od své povinnosti v rámci CBAM.

Právě prokazování skutečně zaplacené ceny uhlíku ale bude podle návrhu mimořádně složité. Komise zavádí detailní systém certifikace, ověřování a kontrol, který bude vyžadovat rozsáhlou dokumentaci od výrobců mimo EU i od samotných evropských dovozců. Každý provozovatel výrobního zařízení bude muset připravit uhlíkovou zprávu obsahující metodiku výpočtu emisí, údaje o zaplacených uhlíkových poplatcích i informace o všech kompenzacích a úlevách. Celý proces bude probíhat prostřednictvím registru CBAM a dokumentace bude muset být vyhotovena v angličtině.

Návrh zároveň ukazuje, že Brusel chce výrazně omezit prostor pro kreativní účetnictví nebo formální vykazování uhlíkových nákladů bez reálného ekonomického dopadu. Do systému budou uznány pouze závazné mechanismy uhlíkového zpoplatnění, tedy například emisní povolenky, uhlíkové daně nebo povinné emisní systémy. Naopak dobrovolné offsetové programy nebo netransparentní kompenzační režimy nebudou pro účely CBAM dostačující.

Evropská komise navíc požaduje, aby se do výpočtu promítly i všechny formy státní podpory, které konečnou cenu uhlíku snižují. Pokud firma získá bezplatné povolenky, daňové úlevy, emisní výjimky nebo finanční kompenzace, bude se tato výhoda odečítat. Unie tím reaguje na obavy, že některé státy budou své exportéry chránit před dopady CBAM prostřednictvím skrytých subvencí.

Velký důraz návrh klade také na nezávislou certifikaci. Uhlíkové zprávy budou ověřovat akreditovaní auditoři s odbornou kvalifikací podobnou systému EU ETS. Pravidla počítají s přísným dohledem nad jejich činností i s pravidelnými kontrolami národních akreditačních orgánů. Certifikační autority budou provádět přepočty emisí, kontrolovat nákupy povolenek, ověřovat finanční dokumentaci a v některých případech i fyzicky navštěvovat výrobní provozy.

Pro firmy to znamená výrazné rozšíření administrativních a kontrolních povinností. CBAM se postupně mění z uhlíkového cla na rozsáhlý regulatorní systém, který firmám přinese vysoké náklady na vykazování dat, audity i správu dokumentace. Dovozci budou muset uchovávat faktury, smlouvy, záznamy o nákupu emisních povolenek, daňové doklady i podklady k případným subvencím nebo kompenzacím, aby byli schopni kdykoliv prokázat skutečně zaplacenou cenu uhlíku.

Evropská komise současně počítá i s případy, kdy nebude možné přesnou uhlíkovou cenu zaplacenou ve třetí zemi věrohodně doložit. Pro tyto situace chce zveřejňovat referenční uhlíkové ceny v registru CBAM, podle nichž se bude výše povinnosti orientačně stanovovat. Tento zjednodušený postup má firmám usnadnit administrativu, v praxi ale nemusí být vždy výhodný. V některých případech totiž mohou referenční ceny vycházet hůře než individuální doložení skutečně zaplacených emisních nákladů.

Významnou část návrhu tvoří také pravidla pro mezinárodní uhlíkové kredity. Pokud třetí země umožňuje plnění emisních povinností prostřednictvím offsetových kreditů, Evropská unie uzná pouze ty, které odpovídají pravidlům Pařížské dohody podle článku 6. Navíc bude možné jejich využití jen v omezeném rozsahu. Brusel tím vysílá jasný signál, že nechce připustit levné „vykupování se“ z emisních povinností prostřednictvím pochybných zahraničních offsetů.

Samotná výše úlevy bude navázána na průměrnou roční cenu certifikátů CBAM. Čím vyšší bude cena evropských emisních povolenek, tím vyšší mohou být i konečné náklady dovozců. Evropská komise proto plánuje každoročně zveřejňovat referenční cenu certifikátů v registru CBAM.

Pro evropské podniky to znamená zásadní změnu v řízení dodavatelských řetězců. Dovozci oceli, cementu, hliníku, hnojiv, elektřiny nebo vodíku budou muset získávat detailní emisní data od svých zahraničních partnerů a zároveň ověřovat, zda jejich výrobci skutečně podléhají uhlíkovému zpoplatnění uznávanému Evropskou unií. Firmy, které tato data nezískají, riskují vyšší náklady na certifikáty CBAM a oslabení konkurenceschopnosti.

Návrh současně ukazuje širší ambici Evropské unie. CBAM už není pouze nástrojem ochrany evropského průmyslu před levnějším dovozem ze zemí s méně přísnou klimatickou regulací. Postupně se mění v globální regulační mechanismus, který má obchodní partnery EU přimět k zavádění vlastních uhlíkových politik podle evropských pravidel. Pro exportéry mimo Evropu tak vzniká nový tlak. Buď přijmou transparentní systémy uhlíkového zpoplatnění a detailního reportingu, nebo jejich výrobky při vstupu na evropský trh výrazně zdraží.

Dokument ke stažení:

• EU 107_26 EK Návrh prováděcího nařízení

• U 107_26 EK Příloha

Firmy, instituce i veřejná správa dnes čelí rostoucím nárokům na odpovědné hospodaření se zdroji, snižování environmentálních dopadů, práci s uhlíkovou stopou, cirkulární ekonomikou i novými evropskými požadavky. Zároveň často chybí lidé, kteří těmto tématům rozumějí technicky, datově, ekonomicky i strategicky.

Vysoká škola chemicko-technologická v Praze proto otevírá další ročník kurzu Sustainability Management, zaměřeného na praktické řízení udržitelnosti bez zjednodušení, mýtů a marketingových zkratek. Kurz vznikl pod vedením Ústavu udržitelnosti a produktové ekologie VŠCHT Praha a propojuje témata surovin, materiálových toků, cirkulární ekonomiky, uhlíkové stopy, LCA, environmentálních dat, evropské legislativy, reportingu udržitelnosti a strategického managementu.

„Udržitelnost dnes přestává být pouze tématem PR oddělení. Stává se otázkou konkurenceschopnosti, řízení rizik, přístupu k financování, dostupnosti zdrojů i schopnosti firem obstát v nových regulatorních a ekonomických podmínkách,“ uvádí odborný garant kurzu prof. Vladimír Kočí.

Důležitou součástí kurzu jsou suroviny a materiálové toky. Ty ovlivňují náklady firem, odolnost dodavatelských řetězců, environmentální stopu i přechod k cirkulárním modelům. Kurz proto ukazuje udržitelnost v širších souvislostech — od zdrojů a výroby přes spotřebu a odpadové hospodářství až po nové obchodní modely a regulace.

Kurz je určen specialistům na udržitelnost, manažerům firem, konzultantům, pracovníkům veřejné správy, odborníkům z průmyslu i lidem, kteří se zabývají strategickým řízením, inovacemi, materiálovým hospodářstvím nebo environmentálními dopady organizací. Vhodný je také pro novináře, média a komunikátory, kteří potřebují o udržitelnosti informovat věcně, kriticky a bez zjednodušení.

„Chceme ukázat, že sustainability management je především práce s daty, souvislostmi, surovinami, materiálovými toky a reálným fungováním firem i průmyslu,“ doplňuje organizátorka kurzu dr. Tatiana Trecáková.

Další ročník kurzu proběhne od září 2026 do dubna 2027. Výuka zahrnuje 11 celodenních bloků, dvoudenní exkurzi a týmový projekt. Účastníci po absolvování kurzu získají mikrocertifikát v systému ECTS. Kurz zároveň umožňuje navázat složením zkoušky a získáním profesní kvalifikace Manažer/ka udržitelnosti.

Přihlašování do dalšího ročníku již bylo zahájeno.

Více informací: https://cv.vscht.cz/kurzy-cv/sustainability-management

Na první pohled to zní jako technický paradox. Uhlí, symbol špinavé energie, které po desetiletí pohánělo průmyslovou revoluci i klimatickou krizi, by mohlo v budoucnu vyrábět elektřinu bez plamenů, bez kouře a údajně i bez přímých emisí oxidu uhličitého. V Číně nyní vědci představili systém, který tento scénář testuje v praxi.

Nejde ale o spalování, jak ho známe, nýbrž o přeměnu chemické energie uhlí přímo na elektřinu pomocí elektrochemického procesu, tedy principu podobného baterii. Zjednodušeně řečeno, klasická elektrárna funguje jako obrovský varný kotel. Uhlí se spálí, vznikne teplo, to ohřeje vodu na páru a ta roztáčí turbínu, která vyrábí elektřinu. Každý krok v tomto řetězci znamená ztráty energie a vznik emisí. Nový čínský přístup tento „teplotní mezikrok“ zcela vynechává. Uhlí se nejprve jemně rozemele a chemicky upraví, aby reagovalo snáze. Poté vstupuje do zařízení, kde nehoří, ale oxiduje řízenou reakcí na elektrodě. Elektrony, které při této reakci vznikají, jsou zachyceny jako elektrický proud.

Celý proces se tak více podobá fungování palivového článku než klasické elektrárně. Klíčovým pojmem je zde elektrochemická oxidace. Oxidace je v podstatě „řízené odevzdávání energie“ z paliva. U běžného ohně probíhá rychle a nekontrolovaně, u tohoto systému je ale řízena na úrovni molekul, podobně jako když místo zapálení svíčky necháme energii vosku postupně napájet baterii. Výsledkem je přímá výroba elektřiny bez mechanického mezistupně turbín.

Autoři technologie tvrdí, že tím odpadá hlavní omezení klasických elektráren, takzvaný Carnotův princip, který určuje, že část energie tepla se vždy ztratí a nikdy ji nelze plně přeměnit na práci. Elektrochemická cesta tento limit obchází, což by teoreticky mohlo znamenat vyšší účinnost než u spalovacích elektráren.

Největší otázka ale zůstává emise oxidu uhličitého. I když systém uhlí nespaluje, chemická reakce stále vede ke vzniku CO₂. Rozdíl je v tom, že se má zachytávat přímo uvnitř zařízení jako koncentrovaný proud, nikoli rozptýlený ve spalinách z komína. Vědci jej chtějí dále chemicky zpracovat například na jiné látky, které lze využít v průmyslu, například na uhličitan sodný nebo syntézní plyn. Tady se dostáváme k myšlence uzavřeného cyklu, kde uhlík nevychází volně do atmosféry, ale je znovu využíván.

Celá technologie tak stojí na třech pilířích. Prvním je nahrazení spalování řízenou elektrochemickou reakcí. Druhým je okamžité zachytávání uhlíku. Třetím je snaha tento uhlík přeměnit na užitečné produkty. Na papíře to vytváří obraz „čistého uhlí“, tedy zdroje, který by mohl využívat existující zásoby bez tradiční ekologické zátěže. Je ale nutné dodat, že jde zatím o experimentální technologii. Uhlí není čistá chemická látka, ale směs obsahující i síru, těžké kovy a další nečistoty. Ty musí být před vstupem do systému odstraněny, což celý proces komplikuje.

Další otázkou je ekonomika provozu, tedy zda složité úpravy a zařízení mohou konkurovat levnějším obnovitelným zdrojům energie. Z fyzikálního pohledu je tento přístup fascinující, protože mění samotnou definici toho, co znamená „spalovat palivo“. Místo plamene zde máme řízený tok elektronů, místo splodin chemicky zachycený uhlík.

Odpověď na otázku, zda to opravdu funguje, tedy není jednoduchá. Ano, princip elektrochemické přeměny uhlí na elektřinu je vědecky platný a laboratorně prokázaný. Zda ale obstojí v průmyslovém měřítku, s ekonomickým tlakem a ekologickými limity, to zatím zůstává otevřené. A právě v tom spočívá jeho největší kontrast experimentu, tedy jeho síla a zároveň největší nejistota.

Evropské lesy se mění rychleji, než jsme si ještě před několika lety dokázali představit. Nová rozsáhlá studie publikovaná v prestižním časopise Nature Communications Earth & Environment ukazuje, že klimatická změna zásadně promění skladbu evropských lesů. Smrk, jedle nebo borovice ztrácejí schopnost prosperovat v prostředí stále teplejší Evropy a rozsáhlé části evropských lesů mohou do konce století změnit svůj dominantní druh. Modely navíc ukazují, že největší změny čekají střední Evropu, Pyreneje, Alpy i severní část Skandinávie, tedy regiony, které byly dosud považovány za relativně stabilní lesní oblasti. Jaké stromy mají tedy budoucnost a co bychom měli sázet dnes, pokud chceme, aby naše zahrady, parky i lesy přežily klima příštích desetiletí?

Když dnes člověk vysadí strom, nerozhoduje jen pro sebe. Rozhoduje často na celé století dopředu. Strom, který zasadíme nyní, může růst ještě v době, kdy budou dnešní děti v důchodu. Jenže klima kolem něj už nebude připomínat podmínky, na které byly evropské lesy po tisíce let zvyklé. Právě tuto dlouhodobou perspektivu se pokusil zachytit mezinárodní tým vědců vedený odborníky z Technické univerzity v Mnichově. Výsledkem je jedna z největších simulací budoucnosti evropských lesů, jaká kdy vznikla.

Evropa přitom patří mezi nejvíce zalesněné části planety. Lesy dnes pokrývají přibližně 39 procent území Evropské unie a zabírají kolem 160 milionů hektarů. To je plocha větší než Francie, Německo a Polsko dohromady. Přesto jen asi dvě procenta evropských lesů zůstávají skutečně nedotčená člověkem. Většina evropské krajiny je tvořena hospodářskými nebo polopřirozenými lesy, které byly po staletí přetvářeny lidskou činností. Přibližně třetina evropských lesů je navíc tvořena pouze jedním druhem stromu, nejčastěji smrkem nebo borovicí. A právě tyto jednodruhové porosty se dnes ukazují jako nejzranitelnější vůči klimatickým extrémům, škůdcům i dlouhodobému suchu.

Vědci analyzovali více než 135 milionů simulovaných let vývoje lesů na více než třinácti tisících lokalit napříč Evropou. Pomocí pokročilé umělé inteligence spojili výsledky sedmnácti různých ekologických modelů a sledovali, jak se jednotlivé druhy stromů dokážou přizpůsobovat budoucím podmínkám. Zaměřili se na devět klíčových evropských dřevin včetně smrku, borovice, buku, dubu nebo modřínu. Nešlo přitom jen o otázku samotného přežití. Důležité bylo také to, jak budou jednotlivé druhy schopny fungovat vedle sebe, sdílet prostor, reagovat na změny prostředí a vytvářet stabilní lesní společenstva. Výzkumníci přitom pracovali s klimatickými scénáři až do roku 2100 a sledovali nejen oteplování, ale také změny srážek, extrémní sucha, rychlost regenerace lesů i proměny celých ekosystémů v čase.

Právě zde přichází zásadní zjištění. Jehličnany, které dnes pokrývají více než polovinu evropských lesů, začínají v mnoha regionech ztrácet svou odolnost. Nejvýrazněji se to týká smrku a jedle. Stromů, které po desetiletí tvořily ekonomickou páteř evropského lesnictví. V teplejších a sušších podmínkách jsou zranitelnější, pomaleji regenerují a citlivěji reagují na extrémní výkyvy počasí. Naopak druhy jako buk nebo dub se v řadě oblastí ukazují jako stabilnější a lépe přizpůsobené budoucímu klimatu. Smrk ztepilý přitom dnes patří mezi hospodářsky nejvýznamnější evropské dřeviny a v některých regionech střední Evropy představuje více než polovinu všech vysazených stromů.

Zásadní roli přitom nehraje jen samotný strom, ale celý ekosystém kolem něj. Strom není solitérní organismus. Je součástí složité sítě vztahů mezi půdou, houbami, hmyzem, mikroorganismy i dalšími rostlinami. Kořenové systémy stromů jsou propojené s podhoubím hub, které pomáhá přenášet vodu a živiny. Les si tak do určité míry vytváří vlastní mikroklima a vlastní obranný systém. Když se tento celek naruší, oslabuje se odolnost celé krajiny. Vědci dnes stále častěji mluví o takzvané „dřevní internetové síti“, tedy systému podzemního propojení stromů a hub, díky kterému si les dokáže předávat vodu, živiny i chemické varovné signály.

Lesy jsou jedním z nejdůležitějších přírodních systémů Evropy. Ovlivňují zadržování vody, ochlazování krajiny, kvalitu půdy, ukládání uhlíku i biologickou rozmanitost. Proměna dominantních druhů tak může změnit celý charakter evropské přírody. Smrkové monokultury známé ze střední Evropy mohou postupně ustupovat pestřejším smíšeným lesům s větším zastoupením listnáčů. Právě druhová rozmanitost se přitom stále častěji ukazuje jako klíčová podmínka stability krajiny v době klimatické nejistoty.

Evropské lesy navíc nehrají důležitou roli jen pro přírodu samotnou. Každoročně pohltí přibližně deset procent emisí skleníkových plynů, které Evropská unie vyprodukuje. Fungují jako obrovský přírodní klimatizační systém. Ochlazují města i krajinu, zachycují prach, filtrují vodu a zmírňují dopady povodní i veder. Odhaduje se také, že lesy poskytují domov až osmdesáti procentům suchozemských druhů rostlin, hub a živočichů. Jakmile se změní les, mění se zároveň celý svět organismů, které jsou na něj navázané. Více než 80 procent evropských přírodních stanovišť je dnes podle Evropské komise ve špatném stavu a právě obnova lesů a krajiny má být jedním z hlavních nástrojů, jak tento trend zvrátit.

Studie zároveň potvrzuje trend, který lesníci pozorují už dnes. Stromy začínají ustupovat ze svých nejteplejších oblastí a přesouvají se severněji nebo do vyšších nadmořských výšek. Smrk, symbol českých hor i hospodářských lesů, ztrácí vhodné podmínky hlavně v nižších a středních polohách. V kombinaci se suchem, kůrovcem a extrémními výkyvy počasí se z kdysi mimořádně úspěšného druhu stává strom pod silným tlakem prostředí. Podle vědců se tempo klimatických změn dnes pohybuje rychleji, než jakým se většina stromových druhů dokáže přirozeně přesouvat krajinou. Stromy tak čelí podmínkám, na které evolučně nejsou připravené.

Zajímavé je, že vědci nepoužili pouze klasické mapování vhodného klimatu. Nesledovali tedy jen to, kde může určitý strom růst, ale také jak fungují vztahy mezi jednotlivými druhy v rámci celého lesního ekosystému. Les totiž není soubor izolovaných stromů. Je to propojený organismus založený na vzájemných vazbách, sdílení živin, vody i prostoru. Budoucnost lesa proto neurčuje jen teplota nebo množství srážek, ale celková schopnost ekosystému vytvářet stabilní a vyvážené prostředí.

Možná překvapivě důležitou roli v odolnosti lesa nehrají jen velká zvířata nebo samotné stromy, ale také drobní živočichové, kterých si často téměř nevšímáme. Například mravenci patří mezi klíčové „architekty“ lesního ekosystému. Provzdušňují půdu, urychlují rozklad organické hmoty, regulují množství škůdců a pomáhají šířit semena některých rostlin. Vědci je často označují za ekosystémové inženýry podobně, jako jsou žížaly důležité pro zemědělskou půdu. Jediné větší mraveniště přitom může během roku přemístit desítky kilogramů organického materiálu a významně ovlivňovat koloběh živin v lesní půdě.

Tyto poznatky zároveň přicházejí ve chvíli, kdy Evropská unie zahajuje rozsáhlou obnovu poškozených ekosystémů prostřednictvím Nařízení Evropského parlamentu a Rady EU 2024/1991 o obnově přírody známého jako Nature Restoration Law. Členské státy musí podle této legislativy připravit vlastní Národní plány obnovy přírody, které mají pomoci vracet krajině schopnost lépe odolávat suchu, erozi i extrémnímu počasí. Cílem evropské legislativy je obnovit nejméně 20 procent pevninských a mořských oblastí Evropské unie do roku 2030 a do poloviny století postupně obnovit všechny ekosystémy, které obnovu potřebují.

Pro širší veřejnost může být nejzajímavější praktický dopad celé studie. Jaké stromy tedy mají budoucnost v české krajině a na zahradách. Odpověď není jednoduchá a vědci sami varují před univerzálními recepty. Ukazuje se však, že větší šanci mají druhově pestré výsadby a stromy lépe odolávající suchu a teplu. Namísto jednostranného sázení smrků bude stále důležitější kombinovat více druhů a podporovat přirozenou rozmanitost. Právě pestřejší lesy totiž podle dlouhodobých výzkumů lépe zvládají období sucha, silný vítr i šíření škůdců.

Konec symbolických pokut a podmínek za ničení přírody. Česká republika se chystá výrazně zpřísnit postihy za trestné činy proti životnímu prostředí a vůbec poprvé zavést do právního řádu i trestání takzvané ekocidy. Novela trestního zákoníku, kterou projedná v pondělí vláda, počítá s mnohem vyššími tresty, novými skutkovými podstatami i možností poslat pachatele ekologických katastrof až na deset let do vězení. Reaguje tím nejen na evropskou směrnici, ale i na dlouhodobou kritiku, že český stát devastaci přírody trestá příliš mírně.

Česká republika se připravuje na jednu z největších změn v oblasti trestněprávní ochrany životního prostředí za poslední roky. Ministerstvo spravedlnosti předložilo novelu trestního zákoníku, která reaguje na novou evropskou směrnici o trestněprávní ochraně životního prostředí a zásadně mění pohled státu na ekologickou kriminalitu. Dosavadní systém totiž podle autorů návrhu dlouhodobě selhává. Naprostá většina protiprávních činů namířených proti přírodě končí pouze jako přestupky a jen minimum případů se dostává před soud.

Statistiky přitom ukazují, že efektivita postihů je mimořádně nízká. Za environmentální trestné činy bylo v Česku mezi lety 2000 až 2024 odsouzeno přibližně sto lidí a osm firem. Ve většině případů soudy ukládaly podmíněné nebo peněžité tresty. Do vězení skončili pouze dva pachatelé. Nejvyšší pokuta uložená právnické osobě činila 600 tisíc korun. Podle ministerstva je takový stav neudržitelný zejména v době, kdy environmentální kriminalita patří podle dat Evropské unie a Programu OSN pro životní prostředí mezi nejvýnosnější a nejrozšířenější formy kriminality na světě.

Klíčovou novinkou novely je zavedení nového trestného činu těžkého poškození životního prostředí, který cílí na nejzávažnější ekologické katastrofy označované v mezinárodním kontextu jako ekocida. Postihovat se má úmyslné zničení nebo dlouhodobé a závažné poškození půdy, vody, ovzduší nebo celých ekosystémů. Týkat se to bude zejména případů, kdy škody zasáhnou rozsáhlé území, mimořádně cenné přírodní lokality nebo jejich odstranění vyžaduje obrovské finanční náklady. V základní sazbě bude za takový čin hrozit dva až osm let vězení.

Inspirací pro zpřísnění jsou i velké ekologické kauzy posledních let, které vyvolaly pochybnosti o schopnosti státu účinně chránit životní prostředí. Silnou společenskou odezvu vyvolala například otrava řeky Bečvy z roku 2020, při níž uhynuly desítky tun ryb a která se stala symbolem vleklých sporů o odpovědnost a fungování vyšetřovacích orgánů. Mezi další závažné případy patří nelegální skládky nebezpečných odpadů, opakované požáry v průmyslových areálech či nelegální dovoz odpadu ze zahraničí. Právě odpadová kriminalita je podle státního zastupitelství jedním z nejrychleji rostoucích problémů.

Tresty se ještě zpřísní v případech, kdy čin spáchá organizovaná skupina, pachatel poruší důležitou profesní povinnost nebo způsobí těžkou újmu na zdraví či smrt více lidí. V takových situacích může soud uložit trest odnětí svobody až na deset let. Trestná bude nově i samotná příprava činu. Zákon tak míří nejen na samotné vykonavatele, ale i na organizátory nebo firmy, které nelegální činnost plánují či kryjí.

Novela zároveň počítá i s postihováním nedbalostní formy ekocidy. Pokud někdo způsobí ekologickou katastrofu z hrubé nedbalosti, může mu hrozit až šest let vězení, při porušení důležité povinnosti až osm let. Ministerstvo tím reaguje na skutečnost, že největší ekologické havárie často nevznikají úmyslně, ale v důsledku bezohlednosti, podcenění rizik nebo ignorování bezpečnostních pravidel. Právě hrubá nedbalost se podle návrhu stává jedním z klíčových pojmů celé novely.

Výrazně se mají zvýšit také tresty za další ekologické delikty. Přísnější postih čeká neoprávněné nakládání s odpady, poškození lesa, vypouštění znečišťujících látek nebo nelegální nakládání s chráněnými živočichy a rostlinami. Nově bude trestné i neoprávněné provedení záměru podléhajícího posouzení vlivů na životní prostředí nebo neoprávněná recyklace lodí. Za tyto činy bude hrozit až pětileté vězení.

Významnou změnou je také to, že novela nově výslovně zahrnuje ochranu ekosystémů jako celků, nikoli pouze jednotlivých složek přírody, jako jsou voda, půda nebo ovzduší. Přísnější ochranu mají získat také evropsky chráněné lokality, ptačí oblasti nebo mimořádně hodnotné ekosystémy typu národních parků a chráněných krajinných oblastí.

Novela zpřesňuje také pravidla pro nakládání s radioaktivními a jinými vysoce nebezpečnými látkami. Trestné bude nově nejen jejich držení či výroba, ale výslovně také ukládání, přeprava a zpracování. Přísnější postih čeká i neoprávněné odběry vody nebo zásahy do vodních zdrojů. Nově se mají postihovat také některé formy nelegální manipulace s rtutí a dalšími toxickými látkami, které mohou způsobit závažné škody na zdraví i přírodě.

Ministerstvo spravedlnosti v důvodové zprávě upozorňuje, že životní prostředí už nelze chránit pouze prostřednictvím správních sankcí. Trestní právo má podle návrhu fungovat jako krajní, ale důrazný nástroj ochrany v situacích, kdy dochází k nejzávažnějším zásahům do přírody a veřejného zdraví. Novela zároveň zdůrazňuje, že většina těchto trestných činů zůstává navázána na porušení konkrétních ekologických předpisů a povolení. Česká republika musí novou evropskou směrnici převést do svého právního řádu nejpozději do 21. května. Pokud vláda návrh schválí a následně projde Parlamentem, čeká české právo vůbec nejtvrdší postih ekologických zločinů v novodobé historii země.

Odpadové hospodářství přestává být neviditelnou komunální službou a mění se v jeden z nejdůležitějších pilířů evropské ekonomiky. Největší letošní světový veletrh environmentálních technologií IFAT Munich 2026 ukázal, že budoucnost oboru nebude stát pouze na recyklaci, ale především na datech, automatizaci, energetice a boji o strategické suroviny.

Letošní IFAT jednoznačně potvrdil, že Evropa začíná vnímat odpady jako zásadní ekonomický a geopolitický nástroj. Hlavní důraz se přesouvá od pouhé ekologické odpovědnosti k otázce materiálové bezpečnosti, energetické stability a technologické soběstačnosti. V době rostoucí závislosti na dovozu kritických kovů a surovin získává recyklace zcela nový význam. Urban mining, tedy získávání strategických materiálů z odpadů, se stal jedním z nejdiskutovanějších témat celého veletrhu. Lithium, nikl, kobalt, fosfor nebo vzácné kovy již nejsou vnímány jako odpadní problém, ale jako budoucí základ evropského průmyslu. Belgická skupina Umicore například prezentovala rozšiřování evropských kapacit pro recyklaci bateriových materiálů a upozornila na dramaticky rostoucí poptávku po druhotných surovinách pro výrobu elektromobilů a bateriových úložišť.

Právě baterie představují oblast, která bude v následujících letech definovat směr celého odpadového sektoru. Výrobci technologií prezentovali systémy schopné detekovat lithium iontové baterie přímo v komunálním odpadu, protože požáry způsobené nesprávně vyhozenými akumulátory se stávají kritickým problémem třídicích linek i svozových firem. Současně prudce roste význam recyklace bateriových článků jako zdroje strategických kovů pro evropskou elektromobilitu. Velkou pozornost vzbudila například technologie společnosti Firefly AB, která využívá infračervenou detekci a umělou inteligenci k okamžité identifikaci baterií ve směsném odpadu ještě před vstupem materiálu do třídicího procesu. Provozovatelé linek tak mohou výrazně snížit riziko požárů i technologických odstávek.

Dominantním motivem veletrhu byla také umělá inteligence. AI již není marketingovým heslem, ale běžnou součástí moderních provozů. Automatické optické separátory, robotické třídicí systémy a inteligentní rozpoznávání materiálů dokáží zvyšovat čistotu recyklovaných frakcí a zároveň snižovat závislost na lidské práci. Řada vystavovatelů ukázala plně autonomní třídicí linky schopné v reálném čase analyzovat složení odpadu a optimalizovat celý proces zpracování. Odpadové hospodářství se tak rychle mění v datově řízený průmysl. Společnost TOMRA na veletrhu prezentovala novou generaci AI optických separátorů schopných přesně rozpoznávat jednotlivé druhy plastů, textilií i obalových materiálů v reálném provozu třídicích linek. Silný ohlas vyvolala také finská společnost ZenRobotics, jejíž robotické třídicí jednotky využívají strojové učení a během provozu se samy zdokonalují v rozpoznávání jednotlivých materiálů jako je stavební odpad, dřevo, kovy i směsný komunální odpad.

Vedle automatizace výrazně rezonovala digitalizace materiálových toků. Evropská legislativa postupně směřuje k digitálním pasům výrobků a detailní sledovatelnosti odpadů od jejich vzniku až po finální recyklaci. Na IFATu bylo patrné, že budoucí konkurenční výhoda nebude spočívat jen v technologiích samotných, ale především v kvalitě dat, schopnosti predikce a efektivním řízení toků surovin. Odpadové firmy se postupně transformují na technologické společnosti pracující s velkými objemy dat. Rakouská společnost Saubermacher zde představila platformu umožňující online sledování pohybu odpadu včetně automatického vyhodnocování uhlíkové stopy jednotlivých materiálových toků. Firmy tak získávají detailní přehled o efektivitě recyklace i environmentálních dopadech provozu.

Výraznou změnou prochází i samotné městské odpadové systémy. Smart waste management přechází z pilotních projektů do běžného provozu. Senzory zaplnění kontejnerů, dynamické plánování svozových tras a prediktivní logistika začínají přinášet reálné úspory provozních nákladů i emisí. Města stále více propojují odpadové hospodářství s energetikou, dopravou a konceptem smart cities. Slovenská společnost Sensoneo například prezentovala systémy inteligentního monitoringu kontejnerů využívané již v řadě evropských metropolí. Díky optimalizaci svozových tras se některým městům podařilo snížit počet výjezdů svozových vozidel o desítky procent a současně omezit spotřebu paliva i produkci emisí.

Silnou pozornost získala problematika mikroplastů a PFAS látek. Technologie zaměřené na jejich zachytávání a likvidaci patřily mezi nejrychleji rostoucí segmenty veletrhu. Evropské regulace budou v následujících letech výrazně zpřísňovat požadavky na čištění vody i nakládání s kontaminovanými odpady, což vytvoří nový mnohamiliardový trh environmentálních technologií. Francouzská skupina Veolia představila nové membránové a adsorpční systémy zaměřené na odstraňování PFAS látek z průmyslových i komunálních vod. Právě PFAS jsou dnes označovány za jednu z největších environmentálních výzev současnosti, protože se v přírodě prakticky nerozkládají a dlouhodobě se kumulují v životním prostředí.

Do centra zájmu se překvapivě dostal také textilní odpad. Nová evropská pravidla pro sběr a recyklaci textilu vytvářejí tlak na vývoj automatických systémů separace vláken a chemické recyklace směsných materiálů. Výrobci prezentovali technologie, které dokáží rozpoznávat jednotlivé typy textilií pomocí infračervených senzorů a následně je rozdělovat pro další zpracování. Značný zájem vzbudily projekty společnosti Syre zaměřené na chemickou recyklaci polyesterových vláken. Technologie umožňuje vracet použitý textil zpět do výroby bez výraznější ztráty kvality materiálu, což bylo ještě před několika lety považováno za velmi obtížně realizovatelný proces.

Zásadní proměnou prochází také energetické využití odpadu. Moderní zařízení již nejsou prezentována pouze jako spalovny vyrábějící teplo a elektřinu. Nová generace provozů směřuje k maximálnímu získávání surovin, kovů, minerálů, vodíku nebo zachyceného CO₂. Energetické využití odpadu se stává součástí širší strategie cirkulární ekonomiky a dekarbonizace průmyslu. Společnost Hitachi Zosen Inova například představila koncept zařízení propojujícího energetické využití odpadu s technologiemi zachytávání uhlíku a výrobou nízkoemisního vodíku. Odpadové provozy se tak postupně mění na komplexní centra výroby energie a druhotných surovin.

Velkou pozornost přitahoval také vodík vyráběný z odpadních toků a biologických zbytků. Technologie, které byly ještě nedávno laboratorní záležitostí, se přesouvají do pilotních průmyslových provozů. Podobně roste význam bioplynových a biometanových zařízení, která propojují odpadové hospodářství se zemědělstvím a energetikou. Organické odpady jsou stále více vnímány jako důležitý zdroj energie i surovin pro výrobu nízkoemisních paliv. Německá společnost WELTEC BIOPOWER prezentovala biometanové technologie schopné využívat gastroodpady a komunální bioodpad k výrobě obnovitelného plynu využitelného v energetice i dopravě. Význam bioodpadů se tak rychle posouvá z oblasti likvidace do sféry strategické energetiky.

IFAT 2026 zároveň ukázal, že budoucnost recyklace nezačíná až u odpadu, ale již při návrhu výrobků. Stále silněji zazníval koncept design for recycling, tedy konstrukce produktů s ohledem na jejich budoucí demontáž, opravy a materiálové využití. Bez této změny nebude možné dosáhnout skutečně funkční cirkulární ekonomiky. Výzkumné týmy Fraunhofer Institute zde prezentovaly nové konstrukční přístupy a materiály navržené tak, aby bylo možné výrobky snadněji rozebírat, opravovat a následně efektivněji recyklovat. Právě propojení průmyslového designu s budoucí recyklací bude jedním z klíčových témat příštích let.

Pro český trh představují letošní trendy zásadní signál. Domácí odpadové hospodářství čeká období rozsáhlých investic do automatizace, digitalizace, bateriové recyklace, energetického využití odpadů i nových technologií pro čištění vody a odstraňování kontaminantů. Současně poroste význam datové infrastruktury a schopnosti firem integrovat environmentální technologie s energetikou a průmyslem. IFAT 2026 jasně ukázal, že odpadový sektor vstupuje do období největší transformace za posledních několik desetiletí a že budoucnost oboru budou určovat především umělá inteligence, strategické suroviny a schopnost proměnit odpad v klíčový ekonomický zdroj Evropy.

Energetická krize bývá v globální debatě nejčastěji interpretována jako problém cen ropy, bezpečnosti dodávek zemního plynu nebo stability průmyslových ekonomik. Ve veřejném prostoru dominují grafy cen komodit, informace o těžbě, rozhodnutí OPEC či geopolitické napětí v klíčových přepravních uzlech. Takový pohled je však pouze částečný. Za makroekonomickými statistikami totiž existuje mnohem méně viditelná vrstva celé krize. Každodenní realita domácností, pro které energie nepředstavuje otázku komfortu ani průmyslové produkce, ale základní podmínku přežití.

Na tento přehlížený rozměr upozorňuje i analýza International Energy Agency, podle níž je světový systém domácí energie stále výrazně závislý na zkapalněném zemním plynu (LPG) a dalších moderních palivech. Přibližně 2,3 miliardy lidí po celém světě stále nemají stabilní přístup k čistému vaření. Pro obrovské množství domácností přitom představuje LPG jedinou relativně bezpečnou alternativu k tradiční biomase. Jakmile dojde k růstu cen nebo omezení dodávek, dopady nejsou rozloženy rovnoměrně. Zatímco obyvatelé bohatších států obvykle absorbují krizi prostřednictvím vyšších nákladů, v řadě zemí Afriky, jižní Asie nebo Latinské Ameriky znamená tentýž problém návrat k primitivnějším a zdravotně rizikovým způsobům vaření.

Právě zde se ukazuje hluboká prostorová nerovnost energetické globalizace. Globální trhy reagují na geopolitické události prakticky okamžitě. Stačí omezení lodní dopravy v Hormuzském průlivu, konflikt v exportní oblasti nebo výpadek těžby a ceny energií během hodin rostou po celém světě. Domácnosti v rozvojových regionech však nemají možnost tuto volatilitu rozložit v čase ani ji kompenzovat sociálními programy. Každý cenový výkyv se zde promítá do praktického rozhodování, zda bude možné koupit palivo na vaření, nebo zda rodina přejde k nebezpečnějším alternativám.

Podle údajů IEA využívá LPG jako hlavní zdroj energie pro vaření přibližně 3,4 miliardy lidí. Jen v rozvojové Asii je na tomto palivu závislých více než 2 miliardy obyvatel a například v Indii používá LPG přibližně 80 % domácností. To znamená, že jakékoliv narušení globálních dodavatelských tras okamžitě zasahuje stovky milionů lidí.

Když si rodiny moderní paliva nemohou dovolit nebo k nim ztratí přístup, často se vracejí k palivům, která byla v mnoha regionech považována za překonanou. Dřevo, dřevěné uhlí, zbytky biomasy nebo dokonce odpad se opět stávají hlavním zdrojem energie pro přípravu jídla. Tento návrat však nepředstavuje pouze technologický krok zpět, ale i významné zdravotní riziko. Spalování pevných paliv v uzavřených nebo špatně větraných prostorách vytváří extrémně vysoké koncentrace jemných prachových částic a toxických látek, které dlouhodobě poškozují dýchací systém, srdce i imunitu.

Podle odhadů Světové zdravotnické organizace (WHO) je znečištění ovzduší v domácnostech způsobené vařením na pevná paliva spojeno s přibližně 3,2 až 4 miliony předčasných úmrtí ročně. Jde především o ženy a malé děti, které tráví v domácnosti nejvíce času. V mnoha oblastech subsaharské Afriky nebo jižní Asie jsou koncentrace škodlivin při vaření několikanásobně vyšší než limity doporučované zdravotnickými organizacemi.

Důsledky však zasahují i sociální strukturu komunit. Energetická chudoba významně mění každodenní fungování domácností. Sběr palivového dřeva, který se v řadě regionů stal běžnou nutností, zabírá často několik hodin denně. Tato práce přitom dopadá především na ženy a děti. Čas, který by mohl být využit na vzdělávání, práci nebo péči o domácnost, je věnován zajišťování základního zdroje energie. V některých oblastech musí ženy chodit pro dřevo i několik kilometrů denně, často v nebezpečných podmínkách. Energetická nejistota se tak přímo promítá do ekonomické stagnace komunit, což dále prohlubuje cyklus chudoby.

Významný je také environmentální rozměr celé problematiky. Rostoucí závislost na spalování biomasy vede v některých regionech ke zrychlenému odlesňování a degradaci krajiny. Paradoxně tak energetická krize prohlubuje nejen sociální a zdravotní problémy, ale i environmentální tlak na již zranitelné oblasti. Klimatická změna a energetická chudoba se zde vzájemně posilují a vytvářejí uzavřený kruh nestability.

Analýzy energetických institucí navíc naznačují, že bez rozsáhlých investic do dostupného čistého vaření může počet lidí závislých na tradiční biomase zůstávat v řádu miliard i v dalších desetiletích. Přestože svět investuje biliony dolarů do moderních energetických technologií, značná část lidstva stále řeší základní otázku, zda bude mít bezpečný zdroj energie pro přípravu jídla. To ukazuje výrazný kontrast mezi technologickým pokrokem vyspělých ekonomik a realitou regionů, které zůstávají energeticky zranitelné.

Celý problém tak zásadně mění pohled na samotný význam energie v moderním světě. Energie není pouze ekonomickou komoditou ani faktorem ovlivňujícím inflaci nebo výkon průmyslu. V mnoha částech světa představuje základní podmínku lidské důstojnosti, která často zůstává mimo hlavní mediální pozornost.

Evropská unie vstoupila do roku 2026 s nepříjemným paradoxem. Ekonomika dál roste, firmy vyrábějí, doprava zrychluje a spotřeba energie opět stoupá. Spolu s hospodářským růstem se však po období útlumu znovu zvyšují i emise skleníkových plynů. Nová statistika Eurostatu ukazuje, že evropská ekonomika ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 vyprodukovala 839 milionů tun emisí přepočtených na ekvivalent CO₂, což představuje mezičtvrtletní růst o 0,9 %. Hrubý domácí produkt Evropské unie přitom vzrostl o 0,2 %.

Podle údajů Eurostatu stouply emise ve srovnání se třetím čtvrtletím roku 2025 z 832 milionů tun CO₂ ekvivalentu na 839 milionů tun. V meziročním srovnání s posledním čtvrtletím roku 2024 činil nárůst emisí 0,4 %, zatímco ekonomika Evropské unie ve stejném období posílila o 1,5 %. Statistiky tak ukazují, že evropské hospodářství sice dál roste rychleji než objem emisí, úplné oddělení ekonomického výkonu od produkce skleníkových plynů se však stále nedaří.

Nejvýraznější nárůst emisí zaznamenal energetický sektor zahrnující výrobu elektřiny, plynu, páry a klimatizace. Emise zde vyskočily o 7,2 %. Doprava a skladování zvýšily emise o 1,3 % a těžba spolu s dobýváním o 0,9 %. Naopak domácnosti své emise snížily o 2 % a mírný pokles o 0,1 % zaznamenal také průmyslový výrobní sektor. Data tak potvrzují, že právě energetika zůstává největším zdrojem volatility evropských emisí a citlivě reaguje na spotřebu, ceny energií i klimatické podmínky.

Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 vzrostly emise v 19 členských státech Evropské unie. Pokles zaznamenalo pouze sedm zemí a Německo vykázalo stagnaci. Největší snížení emisí evidovalo Finsko s poklesem o 3,2 %, následované Malta s poklesem o 2 % a Česko, kde emise klesly o 0,6 %. Do skupiny států se snižujícími emisemi patřily také Bulgaria, Spain, Lithuania a Slovakia.

Mimořádně důležitým signálem je skutečnost, že všech sedm zemí se sníženými emisemi zároveň vykázalo hospodářský růst. Právě tento trend Evropská komise dlouhodobě označuje za klíčový důkaz takzvaného oddělení ekonomického růstu od emisní zátěže. Česko se v tomto srovnání zařadilo mezi státy, kterým se podařilo emise omezit bez zpomalení ekonomiky, což je v evropské klimatické politice mimořádně sledovaný ukazatel.

Statistiky zároveň ukazují proměnlivost posledních let. Ještě ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 emise evropské ekonomiky meziročně klesaly o 4 %, zatímco ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 už naopak rostly o 2,2 %. Rok 2025 pak přinesl další obraty. V prvním čtvrtletí emise vyskočily o 3,4 %, ve druhém čtvrtletí mírně klesly o 0,4 %, ve třetím znovu stouply o 1,1 % a závěr roku přidal další růst o 0,9 %. Vývoj potvrzuje, že evropská ekonomika stále zůstává silně závislá na energeticky náročném provozu a rychlé stabilní snižování emisí naráží na limity průmyslu, dopravy i spotřeby domácností.

Ještě před několika lety působily plastové silnice jako téměř dokonalý symbol moderní ekologie. Přebytečný plast, který končí na skládkách nebo v oceánech, se měl proměnit v odolnější vozovky s delší životností. Myšlenka byla jednoduchá, mediálně atraktivní a snadno prodejná veřejnosti i politikům. Jenže zatímco první vlna nadšení mluvila hlavně o recyklaci a cirkulární ekonomice, současný výzkum se začíná soustředit na mnohem nepříjemnější otázku. Co se děje s těmito silnicemi po letech mechanického opotřebení, UV záření, deště a tisíců projíždějících aut denně.

Nová odborná studie publikovaná v roce 2026 v časopise Transportation Research Record se pokusila poprvé systematicky zkoumat vznik mikroplastů z asfaltů modifikovaných recyklovanými plasty. Výzkumníci Lewis Lloyd a Jhony Habbouche upozorňují, že dosavadní odborný pohled na problematiku byl až překvapivě jednostranný. Většina studií řešila mechanické vlastnosti vozovek a jejich životnost, zatímco otázka dlouhodobého uvolňování plastových částic zůstávala téměř bez odpovědi.

Autoři proto vytvořili laboratorní metodiku, která měla simulovat mechanické obrušování asfaltu obsahujícího polyethylenové a PET příměsi. Pomocí pokročilé spektroskopické analýzy následně identifikovali částice vznikající při degradaci materiálu. Výsledky ukázaly přítomnost mikroplastových fragmentů v různých koncentracích v závislosti na velikosti částic i typu použitého polymeru. Zároveň ale sami vědci přiznávají, že současné analytické metody mají stále zásadní limity a že reálné množství uvolňovaných mikroplastů může být obtížné přesně určit.

Právě tato nejistota je dnes jedním z hlavních problémů celého konceptu plastových silnic. Materiál, který měl původně představovat ekologické řešení, se může v dlouhodobém horizontu stát dalším zdrojem kontaminace prostředí. Mikroplasty totiž nevznikají pouze rozpadem obalů nebo syntetického textilu. Významným producentem částic je už dnes samotná doprava. Pneumatiky, silniční značení i běžný asfalt se neustále obrušují a vytvářejí mikroskopické fragmenty, které končí v půdě, vodě i ovzduší. Přidání dalších plastů do vozovek proto logicky vyvolává otázku, zda tím problém spíše neprohlubujeme.

Další studie publikovaná letos v časopise Construction and Building Materials upozorňuje, že výzkum mikroplastů z plastových asfaltů je stále v rané fázi a že samotná identifikace částic je mimořádně komplikovaná kvůli vysokému riziku kontaminace vzorků a podobnosti jednotlivých polymerů. Výzkumníci simulovali dlouhodobé zatížení vozovek mechanickým opotřebením a vlhkostí a analyzovali výluhy vznikající během testů. Ve vzorcích se objevily polymerní částice připomínající polyethylen, tedy materiál použitý jako modifikátor asfaltu. Současně však autoři upozorňují, že část nalezených fragmentů mohla pocházet i z okolního prostředí nebo samotného laboratorního procesu.

Přesto se odborný konsenzus postupně posouvá. Už nejde o otázku, zda plastové silnice fungují technicky. V mnoha případech skutečně vykazují vyšší pružnost, lepší odolnost vůči praskání a delší životnost. Skutečným tématem se stává environmentální bilance celého systému. Kritici upozorňují, že plast nezmizí. Pouze se rozprostře do tisíců kilometrů vozovek a následně se po desetiletí pomalu rozpadá do okolního prostředí.

Rozsáhlé přehledové studie publikované v posledních letech navíc ukazují, že mikroplasty vznikající z asfaltových směsí mají často velikost v řádu jednotek až stovek mikrometrů. Tyto částice mohou být snadno přenášeny dešťovou vodou nebo větrem a jejich degradace pokračuje dál v přírodě. Významnou roli přitom hraje sluneční záření, změny teplot i chemické procesy uvnitř samotného asfaltu. Některé polymery jsou navíc vůči degradaci výrazně citlivější než jiné.

Zajímavé je, že skeptické hlasy se objevovaly už dávno před současnými studiemi. Rozpravy mezi stavebními inženýry a odborníky na infrastrukturu upozorňovaly na možné riziko mikroplastového znečištění už v době, kdy veřejný prostor zaplavovaly optimistické články o revolučních ekologických silnicích. Objevovaly se otázky, zda nejde spíše o marketingově atraktivní způsob, jak přesunout problém plastového odpadu jinam, aniž by se skutečně vyřešil.

Současný vývoj ukazuje, že obavy nebyly přehnané. Výzkum zatím nedospěl k definitivnímu závěru, že plastové silnice představují ekologickou katastrofu. Stejně tak ale už neexistuje jednoduchý optimistický příběh o odpadu proměněném v udržitelnou infrastrukturu. Čím více dat přibývá, tím zřetelněji se ukazuje, že lidstvo možná nevynalezlo způsob, jak se zbavit plastů, ale jen další mechanismus, jak je nenápadně rozptýlit do krajiny v podobě mikroskopických částic, které už nikdy nepůjde sesbírat zpět.

Možná právě tady narážíme na hlubší problém celé moderní civilizace. Často nehledáme skutečné řešení, ale pouze nový způsob, jak důsledky našich technologií přesunout jinam a na později. Plastové silnice tak mohou být symbolem doby, která se snaží odpad schovat do infrastruktury a zároveň si zachovat pocit ekologického pokroku. Jenže skutečná cesta zřejmě nepovede přes nekonečné hledání dalších míst, kam plast uložit. Povede spíše přes technologie, které dokážou vrátit plast zpět na úroveň základní suroviny a znovu jej plnohodnotně využít, například prostřednictvím chemické recyklace. 

A možná ještě dál. K vývoji úplně nových materiálů, které jednou plasty nahradí podobně, jako kdysi plasty nahradily jiné materiály před nimi. Ani takový budoucí materiál ale nebude dokonalý. Každá technologická revoluce přináší nové problémy, které předchozí generace nedokázaly předvídat. Tak funguje vývoj lidské společnosti od počátku průmyslové éry. Dějiny technologií nejsou příběhem dokonalých řešení, ale neustálého hledání. A možná právě schopnost přiznat si limity vlastních vynálezů je tím nejdůležitějším udržitelným krokem k tomu, abychom neopakovaly stejné chyby.

Evropská komise zveřejnila k připomínkování návrh nového prováděcího nařízení upravujícího referenční úrovně pro přidělování bezplatných emisních povolenek v období let 2026 až 2030. Jde o klíčový krok v pokračující reformě systému EU ETS, který se stává jedním z hlavních nástrojů evropské klimatické politiky. Nová pravidla mají zohlednit ambiciózní cíle balíčku Fit for 55 a současně reagovat na technologický vývoj, proměny energetiky i tlak na snižování emisí napříč průmyslovými odvětvími.

Evropská komise návrhem navazuje na rozsáhlou revizi směrnice o systému obchodování s emisemi skleníkových plynů (EU ETS), která byla přijata v souvislosti s evropským právním rámcem pro klima. Evropská unie si v něm stanovila závazný cíl snížit do roku 2030 čisté emise skleníkových plynů nejméně o 55 procent oproti úrovni z roku 1990. Tento závazek vyžaduje nejen přísnější emisní limity, ale také zásadní úpravy mechanismů, podle nichž jsou průmyslovým podnikům přidělovány bezplatné povolenky.

Právě bezplatné povolenky představují dlouhodobě jeden z nejcitlivějších prvků systému EU ETS. Evropská unie jejich prostřednictvím chrání energeticky náročná odvětví před ztrátou konkurenceschopnosti vůči regionům mimo EU, kde obdobně přísná klimatická pravidla neplatí. Současně však Brusel usiluje o to, aby systém motivoval firmy k investicím do modernějších technologií a rychlejšímu snižování emisí. Nově aktualizované referenční hodnoty proto určují, jak efektivní musí jednotlivé provozy být, aby dosáhly na bezplatnou alokaci v plném rozsahu.

Návrh vychází z aktuálních dat o emisní efektivitě evropských zařízení za roky 2021 a 2022. Evropská komise při výpočtu porovnávala výkonnost deseti procent nejefektivnějších zařízení v jednotlivých odvětvích a na tomto základě stanovila nové redukční koeficienty. Ty budou následně promítnuty do referenčních hodnot pro období 2026 až 2030. Komise zároveň potvrzuje, že celkové snížení benchmarků za dvacetileté období nesmí být nižší než šest procent a vyšší než padesát procent.

Významnou změnou je také rozšíření metodiky o nové typy technologií a výrobních procesů. Do systému jsou nově detailněji zahrnuty například technologie přímé redukce železa, výroba vodíku prostřednictvím elektrolýzy vody nebo alternativní hydraulická pojiva v cementářství. Komise zároveň reaguje na změny definic emisí a nově zohledňuje i některé nepřímé emise související se spotřebou elektřiny.

Přísnější pravidla dopadnou zejména na energeticky náročná průmyslová odvětví, jako jsou hutnictví, chemický průmysl, rafinerie, výroba cementu nebo produkce vodíku. Právě tato odvětví budou muset v příštích letech výrazně zrychlit tempo modernizace a investic do nízkoemisních technologií. Návrh zároveň naznačuje, že Evropská komise připravuje další změny. V dokumentu se poprvé objevuje zmínka o budoucím zavedení sektorově specifických záložních benchmarků, které mají reagovat na obavy některých průmyslových sektorů z příliš rychlého zpřísňování podmínek.

Komise zdůrazňuje, že nový systém vychází z rozsáhlé datové kontroly a konzultací s členskými státy i průmyslovými zástupci. Členské státy předaly Evropské komisi podklady o emisní výkonnosti zařízení do září 2024 a následně proběhla detailní kontrola správnosti a konzistence údajů. Výsledkem má být co nejpřesnější a srovnatelný soubor dat pro všech 54 referenčních hodnot používaných v systému EU ETS.

Pro evropský průmysl jde o signál, že podmínky pro získávání bezplatných emisních povolenek budou v příštích letech postupně přísnější. Přestože bezplatná alokace zůstává zachována, podmínky pro její získání budou stále náročnější. Firmy, které nebudou schopny držet krok s technologickým vývojem a snižováním emisní náročnosti výroby, mohou v příštích letech čelit výraznému růstu nákladů.

Dokument ke stažení:

• EU 106_26 EK Návrh prováděcího nařízení
• EU 106_26 EK Příloha

Český biometan vstupuje do nové éry. Ministerstvo průmyslu a obchodu vyhlásilo první aukční výzvu na podporu biometanu pro rok 2026 a vyslalo tím do trhu jasný signál, že obnovitelné plyny se mají stát jedním z pilířů domácí energetické bezpečnosti i modernizace zemědělství a odpadového hospodářství. Pro investory, provozovatele bioplynových stanic i energetické skupiny se otevírá mimořádná příležitost získat dlouhodobou provozní podporu v segmentu, jehož význam bude v následujících letech dramaticky růst.

Vyhlášená aukce představuje vůbec první komplexní soutěžní mechanismus zaměřený výhradně na podporu výroby biometanu v České republice. Ministerstvo průmyslu a obchodu ji připravilo v souladu se zákonem o podporovaných zdrojích energie a evropskými pravidly veřejné podpory. Soutěžený objem dosahuje 45 milionů Nm³ ročně, což z aukce činí jeden z nejvýznamnějších impulzů pro rozvoj obnovitelných plynů v tuzemsku za poslední roky.

Do aukce mohou vstoupit nové výrobny biometanu, projekty vzniklé konverzí stávajících výroben elektřiny z bioplynu i zařízení zaměřená pouze na úpravu bioplynu na biometan. Podpora se vztahuje na biometan vyráběný z bioplynu včetně kalového a skládkového plynu, který bude dodáván do české plynárenské soustavy. Právě šíře podporovaných projektů ukazuje, že stát nechce rozvíjet pouze nové investice, ale zároveň motivovat transformaci stávající bioplynové infrastruktury směrem k vyšší efektivitě.

Samotný princip aukce je postaven na soutěži o nejnižší referenční aukční cenu. Nabídky budou seřazeny od nejnižší požadované podpory až po nejvyšší a úspěšné budou ty projekty, které se vejdou do stanoveného soutěženého objemu. Tento mechanismus vytváří tlak na ekonomickou efektivitu projektů, zároveň však nabízí investorům předvídatelný rámec podpory a dlouhodobou stabilitu. Maximální výše referenční aukční ceny byla stanovena na 3 000 Kč za MWh spalného tepla a vysoutěžená cena se bude každoročně navyšovat o dvě procenta, tedy o úroveň odpovídající inflačnímu cíli České národní banky.

Výzva zároveň nastavuje poměrně přísné kvalitativní parametry. Výrobci budou muset plnit minimální podíl pokročilého biometanu a postupně snižovat uhlíkovou stopu produkce. Od samotného spuštění provozu musí podíl pokročilého biometanu přesahovat 35 procent a v dalších letech se požadavky dále zpřísní. Stejným směrem míří i emisní limity skleníkových plynů, které budou v čase klesat.

Důležitým prvkem celé výzvy je i tlak na skutečnou realizaci projektů. Výrobny musí být uvedeny do provozu nejpozději do 31. prosince 2029 a účastníci aukce budou povinni průběžně dokládat plnění harmonogramu realizace. Součástí podmínek je také finanční jistota ve formě bankovní záruky. Celková výše jistoty činí 4 000 korun za každý m³ za hodinu energetického výkonu výrobny, přičemž první část musí být doložena už při podání nabídky.

Z pohledu trhu jde o mimořádně důležitý moment. Česká republika dlouhodobě hledá cestu k vyšší energetické soběstačnosti a diverzifikaci zdrojů plynu. Biometan nabízí možnost využít domácí suroviny, snížit závislost na dovozu fosilních paliv a současně efektivně zpracovávat biologicky rozložitelné odpady či vedlejší produkty zemědělství.

Příjem nabídek bude zahájen 29. května 2026 a ukončen 31. července 2026. Pro investory to znamená jediné. Nastává období intenzivních příprav, ekonomických propočtů, finalizace projektové dokumentace i jednání o připojení do plynárenské soustavy. Ti, kteří dokážou nabídnout technologicky kvalitní a ekonomicky konkurenceschopný projekt, mohou získat silnou pozici na trhu, který bude v příštích letech patřit k nejdynamičtěji rostoucím segmentům obnovitelné české energetiky.

Dokument ke stažení:

Vyhlášení 1. Výzvy k podání nabídky v aukci - podpora biometanu – rok 2026

Každý rok se na světě vyrobí více než 400 milionů tun plastů a podle údajů OECD se recykluje méně než deset procent z nich. Zbytek představuje obrovské množství odpadu, který zároveň představuje ztracenou chemickou surovinou. Tým odborníků z Ostravy a Olomouce, který publikoval své výsledky v prestižním časopise Nature Catalysis, ukazují, že i plast dlouhodobě považovaný za problematicky recyklovatelný lze přeměnit na chemicky velmi cenné látky.

Moderní chemický průmysl je dnes postavený především na uhlíku získaném z ropy a zemního plynu. Z těchto surovin vznikají léčiva, pesticidy, rozpouštědla, elektronické materiály, baterie, textilie i specializované polymery využívané v moderních technologiích. Jenže plastový odpad je ve skutečnosti také mimořádně bohatým zdrojem uhlíku. Rozdíl spočívá pouze v tom, že jsme ho dosud nedokázali efektivně zpracovávat a vracet zpět do výroby ve formě vysoce hodnotných chemických produktů. Právě to se snaží změnit nová generace chemické recyklace. Na rozdíl od klasické mechanické recyklace, při níž se plast rozdrtí, roztaví a znovu vytvaruje, pracuje chemická recyklace přímo s molekulární strukturou materiálu.

V případě českého výzkumu se vědci zaměřili konkrétně na polystyren. Materiál, který zná prakticky každý a který se používá v obalových materiálech, jednorázových kelímcích, ochranných výplních elektroniky nebo ve stavebnictví jako tepelná izolace. Jen v České republice se jeho spotřeba pohybuje kolem padesáti tisíc tun ročně a v celoevropském měřítku jde o miliony tun. Významná část polystyrenu končí ve stavebních izolacích, kde může sloužit i několik desetiletí, přesto však každoročně vznikají tisíce tun odpadu, se kterým si současný recyklační systém neumí efektivně poradit. Důvod je přitom překvapivě jednoduchý. Expandovaný polystyren obsahuje více než devadesát osm procent vzduchu, což znamená, že jeho přeprava je logisticky i ekonomicky mimořádně náročná.

Právě logistika představuje jeden z největších paradoxů současné recyklace plastů. Materiál může být teoreticky plně recyklovatelný, ale v praxi se jeho sběr a přeprava jednoduše nevyplatí. Náklady na lisování, skladování a dopravu často převyšují hodnotu výsledného recyklátu. Situaci navíc komplikuje skutečnost, že mechanická recyklace plastů obvykle vede ke zhoršování vlastností materiálu. Polymerní řetězce se při opakovaném zahřívání zkracují a výsledný plast bývá méně pevný, křehčí a hůře využitelný v průmyslové výrobě. Právě proto značná část plastového odpadu stále končí mimo skutečný recyklační cyklus. A právě zde začíná být nový český výzkum mimořádně zajímavý, protože nabízí zcela jiný pohled na to, co vlastně recyklace může znamenat.

Namísto mechanického přepracování plastu se vědci zaměřili na řízenou chemickou přeměnu. Klíčovou roli v celém procesu hraje katalyzátor. Aby bylo zřejmé, co se v laboratoři vlastně děje, je dobré se na chvíli zastavit u samotného pojmu katalyzátor. Jde o látku, která urychluje chemickou reakci, ale sama se při ní nespotřebovává. V praxi to znamená, že umožní reakci proběhnout snáz, rychleji a často i za nižší spotřeby energie. Dá se to přirovnat k velmi přesnému „režisérovi“, který neurčuje jen tempo, ale i to, jakým směrem se děj vůbec ubírá. V tomto případě je katalyzátor postaven na atomárně přesně rozmístěném železe v uhlíkové struktuře. Katalyzátory jsou dnes naprosto zásadní součástí moderního průmyslu a odhaduje se, že stojí za výrobou více než devadesáti procent všech průmyslově vyráběných chemikálií. Bez nich by byla výroba pohonných hmot, hnojiv, plastů nebo léčiv výrazně dražší a energeticky mnohem náročnější.

Vědci vytvořili katalytický systém založený na přesně rozmístěných atomech železa ukotvené v uhlíkové struktuře. U běžných katalyzátorů bývají kovové částice rozmístěny nepravidelně a mají různé velikosti, což vede k méně přesným reakcím a vzniku většího množství vedlejších produktů. Nový přístup pracuje s jednotlivými atomy železa rozmístěnými s mimořádnou přesností. Každý atom představuje přesně definované aktivní místo, díky kterému lze chemickou reakci řídit mnohem efektivněji. V praxi to znamená, že se plast nerozpadá chaoticky na směs obtížně využitelných látek, ale přeměňuje se cíleně na konkrétní chemické molekuly s vysokou hodnotou.

Právě tato atomární přesnost patří mezi největší trendy současné katalýzy. Vědci po celém světě se snaží vyvíjet takzvané single atom katalyzátory, které dokážou maximalizovat účinnost chemických reakcí a zároveň minimalizovat spotřebu drahých kovů. Zajímavé je, že český tým využívá železo, tedy relativně levný a velmi dostupný prvek. Řada moderních katalytických systémů totiž spoléhá na drahé kovy jako platina, palladium nebo ruthenium, jejichž cena výrazně komplikuje průmyslové využití podobných technologií. Použití železa proto může představovat významnou výhodu z hlediska budoucí ekonomické škálovatelnosti celé technologie. To je mimořádně důležité, protože právě ekonomická proveditelnost často rozhoduje o tom, zda se laboratorní objev skutečně dostane do průmyslové praxe.

Nejdůležitější však není samotný katalyzátor, ale výsledné produkty celé reakce. Výzkumníkům se podařilo přeměnit polystyren na nitrily, tedy organické sloučeniny, které patří mezi velmi důležité chemické meziprodukty. Nitrily se využívají při výrobě léčiv, pesticidů, barviv, polymerů i specializovaných chemických látek pro průmysl. Některé z nich slouží jako výchozí suroviny při výrobě antibiotik nebo dalších farmaceutických produktů s velmi vysokou tržní hodnotou. A právě zde se celý výzkum posouvá z akademicky zajímavého experimentu do ekonomicky mimořádně zajímavé oblasti. Výroba podobných látek dnes často probíhá prostřednictvím složitých vícestupňových syntéz, které vyžadují velké množství energie, chemikálií i technologických zařízení.

Chemický průmysl patří mezi energeticky nejnáročnější odvětví na světě. Podle Mezinárodní energetické agentury spotřebuje přibližně deset procent celosvětové průmyslové energie a zároveň produkuje obrovské množství emisí oxidu uhličitého. Každý další výrobní krok znamená další náklady, další spotřebu energie a další množství odpadu. Pokud by bylo možné část těchto procesů nahradit přímou přeměnou plastového odpadu na hodnotné chemické meziprodukty, mohlo by to znamenat výrazné snížení nákladů i ekologické zátěže.

Právě proto dnes chemická recyklace patří mezi nejrychleji rostoucí oblasti materiálového výzkumu. Podle analytických společností mohou investice do těchto technologií během příští dekády dosáhnout desítek miliard dolarů. Chemická recyklace totiž nabízí možnost vracet materiály zpět na úroveň základních chemických stavebních kamenů, ze kterých lze následně vyrábět zcela nové produkty. To otevírá obrovské možnosti nejen pro výrobu plastů, ale také pro farmaceutický průmysl, výrobu baterií, elektroniky nebo pokročilých průmyslových materiálů. Český výzkum navíc naznačuje, že nový katalytický systém nemusí fungovat pouze pro polystyren. Laboratorní testy ukazují, že by mohl být použitelný i pro další organické sloučeniny, což by mohlo významně rozšířit možnosti praktického využití celé technologie.

Přesto je potřeba zůstat realistický. Převést laboratorní technologii do průmyslového provozu bývá mimořádně složité, časově náročné a finančně velmi drahé. Mnoho slibných vědeckých objevů nikdy neopustí laboratorní podmínky. Vědci budou muset prokázat, že systém funguje stabilně i ve velkém měřítku, že je ekonomicky konkurenceschopný a že zvládne zpracovávat reálný odpad obsahující nečistoty. Právě nečistoty představují u plastového odpadu jeden z největších problémů, protože skutečný komunální odpad bývá směsí různých polymerů, barviv, aditiv a dalších chemických látek. Laboratorně čistý materiál a reálný odpad jsou dvě velmi odlišné věci. Přesto jde o výzkum, který ukazuje mimořádně důležitý směr budoucího vývoje.

Čtěte také:

České hlavy znovu překvapily svět. Vědci z Ostravy a Olomouce ukázali, jak světlem odstranit léky z vody

 

Odpadky nejsou jen vedlejším produktem civilizace. Jsou její nejupřímnější kronikou. Vyprávějí o tom, čeho si lidé vážili, co dokázali znovu využít, co považovali za pokrok i jaké omyly opakovaně vydávali za cestu k lepší budoucnosti. Dokumentární film Dějiny odpadků ukazuje fascinující příběh lidské společnosti z nečekané perspektivy. Z pohledu věcí, které skončily na smetišti. A právě tam často začíná nejzajímavější historie.

Dnes máme pocit, že recyklace, cirkulární ekonomika nebo udržitelnost jsou moderní pojmy posledních let. Ve skutečnosti lidstvo recyklovalo po většinu své existence, protože nic jiného ani neumělo. V pravěku představoval každý kus materiálu obrovskou hodnotu. Pazourek nebyl jednorázovým nástrojem, ale předmětem téměř dokonalé kaskádové recyklace. Nejprve sloužil jako ostrý nůž, po otupení se upravil na pilku se zoubky, později fungoval jako škrabadlo nebo drobný pracovní nástroj. Teprve když už neměl žádné další využití, stal se skutečným odpadem. Moderní společnost objevuje principy oběhového hospodářství až dnes, zatímco lidé doby kamenné je považovali za samozřejmost.

Pozoruhodným symbolem starověkého odpadu byly amfory, tedy nádoby používané k přepravě vína, olivového oleje, rybích omáček nebo obilí. Ve své době představovaly dokonalý logistický obal antického světa. Miliony amfor putovaly po obchodních trasách napříč římskou říší a často fungovaly prakticky jako jednorázové obaly. Jakmile se obsah spotřeboval, prázdné nádoby se většinou nevracely zpět, protože doprava byla dražší než výroba nových. Rozbité střepy se proto používaly při opravách cest, jako stavební materiál nebo zásyp. Obrovské množství jich ale skončilo na gigantických skládkách. Nejznámější z nich je římský pahorek Monte Testaccio, umělý kopec vytvořený z desítek milionů vyhozených amfor, který dodnes připomíná, že masová spotřeba a problém obalového odpadu nejsou jen výdobytkem moderní doby. Už starověký Řím produkoval odpad v průmyslovém měřítku.

Podobně fungovala i města středověku a novověku. Téměř nic se nevyhazovalo. Staré oblečení mělo cenu suroviny a po evropských městech chodili sběrači hadrů, kteří vykupovali obnošené textilie pro výrobu papíru. Papír totiž po staletí nevznikal ze dřeva, ale právě z rozemletých lněných a bavlněných vláken. Staré košile, ubrusy nebo plachty se měnily v knihy, úřední dokumenty i noviny. Teprve průmyslová výroba papíru ze dřeva tuto profesi téměř zlikvidovala. Nerozhodla ideologie, ale  obyčejná ekonomika. Dřevo bylo levnější, dostupnější a výroba rychlejší. Je pozoruhodné, že po více než sto letech dnes Evropa znovu řeší problém textilního odpadu. Moderní oblečení už ale často není tvořeno čistou bavlnou nebo lnem, ale směsí plastových vláken, která se recyklují mnohem obtížněji. 

Historie odpadu je zároveň historií hygieny, nemocí a městského života. Ve starověku i středověku byla města doslova přeplněná odpadem všeho druhu. Obsah nočníků končil v ulicích, řekách nebo v příkopech kolem domů. Teprve budování kanalizace přineslo skutečnou hygienickou revoluci. Moderní kanalizační systémy dramaticky omezily epidemie cholery, tyfu nebo úplavice a proměnily města v bezpečnější místo pro život. Jenže i zde se ukázalo, že každé technické řešení vytváří nové důsledky. Zemědělci hospodařící v okolí měst přišli o cenný zdroj organického hnojiva, kterým byly lidské a zvířecí odpady. Po staletí existoval uzavřený koloběh živin mezi městem a venkovem. Kanalizace jej přerušila a zemědělství se postupně začalo spoléhat na průmyslově vyráběná chemická hnojiva. Pokrok tak vyřešil jeden problém a současně vytvořil problém nový.

Podobně paradoxní je i příběh automobilu. Dnes bývá symbolem emisí, smogu a klimatických problémů, ale na přelomu 19. a 20. století byl vnímán jako ekologická spása. Velkoměsta tehdy čelila katastrofě způsobené koňskou dopravou. Jen v Londýně nebo New Yorku pracovaly statisíce koní, které denně produkovaly obrovské množství trusu a moči. Ulice byly plné zápachu, much, infekcí a rozkládajících se zvířecích těl. Městské plánování začalo počítat s tím, že pokud bude doprava dál růst, města se jednoduše utopí v hnoji. Automobil tehdy působil jako čisté, moderní a téměř revoluční řešení. Z ulic zmizel trus, zápach i tisíce mrtvých koní. To, co dnes považujeme za ekologickou zátěž, bylo tehdy symbolem čistoty a pokroku.

Stejně silně vypovídá o vztahu společnosti k materiálům období po druhé světové válce. Evropa byla zničená, surovin byl nedostatek a lidé dokázali využít téměř cokoliv. Vojenské přebytky dostávaly nový život v úplně jiných podobách. Z armádních helem se vyráběly cedníky, nádoby nebo domácí vybavení, z padáků vznikalo oblečení a zbytky vojenské techniky končily jako stavební materiál nebo zemědělské nářadí. Generace, která zažila válku a nedostatek, měla přirozeně zakořeněnou schopnost opravovat, přešívat a znovu využívat téměř každý předmět. Odpad stále představoval hodnotu a materiál nebyl něčím samozřejmým.

Právě tady ale přichází jeden z největších civilizačních zlomů moderní historie. Jakmile se po válce obnovila ekonomika a svět zaplavily levné plasty, začal se vztah k věcem dramaticky měnit. Plast byl lehký, hygienický, levný a téměř nezničitelný. Právě jeho nízká cena ale způsobila revoluci v uvažování. Poprvé v dějinách se vyplatilo věci neopracovávat, nespravovat a nevracet do oběhu, ale jednoduše je vyhodit a koupit nové. Společnost postupně přešla od kultury oprav ke kultuře jednorázovosti. Recyklace, která byla po tisíce let ekonomickou nutností, začala mizet.

Právě v tom je příběh odpadků tak fascinující. Ukazuje, že žádná generace si nebyla jistá, zda její řešení jsou skutečně správná. Každá doba měla vlastní představu o ekologii, modernosti i pokroku. To, co jedni považovali za spásu, označují další za katastrofu. Dějiny odpadu proto nejsou jen příběhem smetí. Jsou příběhem lidské civilizace, jejích ambicí, slepých uliček i schopnosti znovu hledat rovnováhu mezi pohodlím, ekonomikou a přírodou. Dokument Dějiny odpadků na České televizi tak nabízí nečekaně aktuální pohled na svět, ve kterém se odpad stal jedním z největších témat současnosti. A zároveň připomíná, že některé odpovědi možná neleží v budoucnosti, ale hluboko v minulosti.