České ekologické manažerské centrum pořádá konferenci „Týden výzkumu a inovací pro praxi a životní prostředí“ (TVIP 2018), na které již tradičně budou prezentovány nejzajímavější výsledky výzkumu (Odpadové fórum) a zajímavosti z oblasti řízení průmyslových rizik a rizik spojených se správou měst, obcí a regionů (APROCHEM). Akce je v tomto ročníku opět doplněna o konferenci Průmyslová ekologie se zaměřením na aktuální trendy v oběhovém hospodářství, využití druhotných surovin a recyklaci.

Konference je určena pracovníkům z výrobní praxe, vědy a výzkumu, inovačních firem, správy regionů, měst a obcí, rizikovým manažerům, manažerům integrovaného záchranného systému a také státní správy.

TVIP 2018 proběhne ve dnech 6. – 8. března 2018 v Hustopečích u Brna. Přihlášky příspěvků mohou zájemci zasílat do středy 31. 1. 2018. Po tomto termínu to bude možné pouze po individuální dohodě s pořadateli. Registrace účastníků bude probíhat do 15. 2. 2018.

APROCHEM 2018

Konference Aprochem pokrývá oblast řízení rizik a bezpečnosti. Zaměřuje se zejména řízení průmyslových rizik a rovněž na rizika při správě regiónů, měst a obcí. Konference odráží význam výzev vyplývajících ze změn ovlivňujících naši společnost v oblasti širokého spektra rizikového managementu.

Účastníky letošní konference opět čeká bohatý program, který netradičně začíná exkurzí do jaderné elektrárny Dukovany nebo vodní elektrárny Dalešice. Odpolední odborný program zahájí přednášky zástupců Ministerstva životního prostředí a Generálního ředitelství HZS k novým typovým plánům v roce 2018. Další příspěvek zástupců VÚBP, v.v.i. se zastaví u analýzy rizik pro účely zákonů o prevenci závažných havárií, která se zpracovává již 18 let a prodělala značný vývoj. Obsahem této přednášky bude zejména představení současné situace odborného pracoviště zodpovědného za posuzování části bezpečnostní dokumentace. Nebude opomenut komplexní vývoj a jednotlivé etapy, ani metodická podpora výkonu posuzování. Legislativní vývoj prevence havárií od r. 1999 do současné podoby v zákonu č. 224/2015 Sb. představí zástupce společnosti TLP, spol. s r. o. V přednášce bude poukázáno zejména na praktické aplikace, včetně způsobu kontroly provozovatele. Účastníky konference jistě zaujme také příspěvek zástupce Krajského úřadu Jihočeského kraje zaměřeného na problematiku územního plánování a prevence závažných havárií, ve smyslu uplatnění dostupných opatření, aby průmysl i obyvatelstvo dokázalo vedle sebe žít bez obav. Přednáška reaguje na medializované případy úniků nebezpečných látek do životního prostředí a odporu obyvatelstva proti provozování takovýchto zvláště nebezpečných provozů v blízkosti občanské zástavby. První den konference zakončí příspěvek reagující na aktuální problematiku sucha. Výsledky výzkumu zaměřeného na přehodnocení zásob podzemních vod v 58 vybraných hydrogeologických rajonech, které svou rozlohou pokrývají přibližně jednu třetinu území České republiky, představí řešitelé z České geologické služby. Výstupy řešeného projektu obsahují podmínky, za jakých je možné podzemní vody v hodnocených hydrogeologických rajonech využívat s ohledem na trvale udržitelný rozvoj, resp. v souladu s rámcovou směrnicí EU pro vodu 2000/60/ES.

Druhý den konference zahájí přednáška Státního zdravotního ústavu zaměřená na propojení chemické a zdravotnické legislativy v oblasti chemických hrozeb. Cílem přednášky je nastínit možnosti modelování a predikce chemických akutních rizik s požadavky na plánování sil a prostředků do oblasti managementu rizik. Sílící trend využívání nanočástic zasahujících do každodenního života s sebou nese diskuse na téma jejich potencionálních rizik na lidské zdraví. Řešitelé ze Státního zdravotního ústavu v Ostravě se zaměří na získání informací o parametrech pracovního ovzduší na vytipovaném pracovišti výrobny titanové běloby s cílem prokázat přítomnost nanočástic. Výsledky měření prokázaly přítomnost oxidu titaničitého v ovzduší ve formě aglomerátů složených převážně z primárních částic o velikosti 60 až 150 nm lišících se velikostí a počtem. Program doplní také přednášky Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně ke genotoxickým rizikům plynoucích z obsahu trihalogenmethanů v pitné vodě, a k návrhu metody hodnocení rizika plynoucích ze zneužití chemických zbraní.

Symposium Odpadové fórum 2018

Odpadové fórum v posledních ročnících pokrývá celou oblast průmyslové a komunální ekologie. To znamená, že vedle příspěvků z oblasti odpadového hospodářství se účastníci opět mohou těšit i na témata související s vodním hospodářstvím a emisemi škodlivých látek do ovzduší.

V odpadové problematice posluchači uslyší například příspěvek společnosti MEGA, jejíž výzkum se zaměřuje na technologické řešení smysluplného využití bioodpadu, kterého se v ČR každoročně vyprodukuje více jak milión tun. Unikátní membránová separace umožňuje ekologickou i ekonomickou přeměnu bioplynu na palivo, tzv. bioCNG. Dalším zajímavým rentabilním řešením energetického využití odpadů je jejich zpracování v konceptu biorafinerie. Především ekonomickou smysluplnost a častý rozpor mezi projektovanými a reálnými aplikacemi zkoumají na akademické půdě ČVUT Praha. Předmětem výzkumu je konkrétně průmyslová výroba bioplynu, lignocelulózového etanolu a na technologii extrakce lipidů z mikrořas. Ani v současnosti široce medializovaná problematika mikroplastů nebude opomenuta. Konkrétně zástupci Univerzita Tomáše Bati ve Zlíně se domnívají, že se na řešení se mohou podílet biodegradabilní plasty, u kterých je nutné znát jejich vlastnosti, možnosti jejich kombinace a jejich osud v životním prostředí za různých podmínek. Na univerzitě probíhá také výzkum využití některých problematických odpadů v kontextu principů oběhového hospodářství. Zajímavým příkladem je masozpracující průmysl produkující velké množství odpadů a vedlejších produktů bohatých na bílkoviny. Po sérii kroků je možné získat především kolagen uplatnitelný znovu v potravinářském průmyslu. Dalším zajímavým příkladem využití je keratinový hydrolyzát získaný z odpadního kuřecího peří a biomasa aktivovaného kalu z městské ČOV. Zkoumá se jejich uplatnění pro směsné fólie pro aplikace v zemědělství na bázi PVA/zeolit a odpadních surovin.

Změny klimatu a globální oteplování budou stěžejním předmětem části zaměřené na ochranu ovzduší. Účastníci se mohou těšit na řadu přednášek zaměřených na snižování emisí oxidu uhličitého. Příkladem je výzkum možnosti záchytu oxidu uhličitého v technologii CCS (Carbon Capture and Storage) na impregnovaných sorpčních materiálech. Cílem této práce je příprava vhodného sorpčního materiálu, který bude využit pro nízkoteplotní sorpci oxidu uhličitého. Dalším zajímavým mezinárodním projektem je zkoumání možností využití elektrárenského popílku pro záchyt oxidu uhličitého. Řešitelé z VŠCHT v Praze budou prezentovat, proč se zaměřili především na popílek z fluidních kotlů, který vykazuje nadějné sorpční vlastnosti. Předmětem přednášek nebudou jenom emise oxidu uhličitého, ale i komplexně plynné produkty spalování. V současnosti existují pro čištění odpadních plynů různé metody, které umožňují, aby spaliny vypouštěné do ovzduší plně vyhovovaly normám na emisní čistotu. Již nyní však tyto technologie často dosahují maximálních limitů svých separačních schopností a je tedy zřejmé, že po zpřísnění emisních limitů nařízeném Evropskou komisí od roku 2021 nebudou schopny novým emisním normám vyhovovat. Pracovníci Ústavu chemických procesů AV ČR, v.v.i. vyvíjejí velice nadějnou patentovanou metodu vodní kondenzující membrány, která by se zařadila za stávající technologie čištění. Na zpřísňující se limity reaguje i výzkum ČVUT v Praze, který se zaměřuje na zpřísnění limitů pro oxid siřičitý u kotlů o tepelném příkonu 5 – 50 MW spalující uhlí. Předmětem výzkumu je snižování emisí oxidu siřičitého, pocházejících ze spoluspalování uhlí s tuhým alternativním palivem vyrobeným z odpadu.

Program symposia doplňuje také výzkum v oblasti ochrany vod. Aktuálním trendem pro čištění odpadních vod je využití membrán. Přehled úspěšných realizací v průmyslovém měřítku představí ve svém příspěvku společnost ENVI-PUR, s.r.o. Konkrétně se bude jednat o membránové čistírny pro pivovarnický, masný a strojírenský průmysl. U membrán se zastaví také zástupci společnosti MemBrain s.r.o. řešící komplikované zpracování průsakových vod ze skládek komunálních odpadů. To vyžaduje aplikaci několika separačních metod a oni se zaměřili na zanášení membrán a tvorbu úsad při zpracování skládkového výluhu pomocí elektrodialýzy a reverzní osmózy. Provoz každé čistírny odpadních vod je spojen také s energetickou náročností, a právě na možné úspory se soustředili ve společnosti ASIO, spol. s r.o. Předmětem jejich zkoumání a monitoringu byly ČOV do 2 000 ekvivalentních obyvatel.

Novou odbornou sekcí v programu symposia budou Radioaktivní odpady. Odborně ji zaštítilo Centrum výzkumu Řež a Ústav jaderného výzkumu Řež. Příspěvkem by se do jejího programu měli zapojit i jejich slovenští kolegové z JAVYS. Zdá se, že tímto zakládáme novou tradici.

PRŮMYSLOVÁ EKOLOGIE

Konference Průmyslová ekologie již po šesté otevírá prostor pro výměnu zkušeností a názorů v oblasti problematiky interakcí lidské společnosti a životního prostředí. Průmyslová ekologie není zaměřena na úzký segment problematiky, ale snaží se chápat jednotlivá opatření v širších souvislostech a návaznostech. Z tohoto důvodu je jedním ze základních cílů průmyslové ekologie uvádět v život principy oběhového hospodářství, aplikovat posuzování životních cyklů produktů a služeb, ekodesign a další technologické, ekonomické či procesní nástroje snižování nežádoucích dopadů lidských činností na životní prostředí.

Hlavními tématy letošního ročníku jsou indikátory recyklovatelnosti a veřejné zadávání, materiálové a energetické využití odpadních materiálů, využití recyklovatelných materiálů na stavbách, co by měla obsahovat politika druhotných surovin a oběhové hospodářství a LCA v praxi.

Konkrétně se účastníci mohou těšit na příspěvek výkonného ředitele SUEZ Využití zdrojů a.s. k oběhovému hospodářství v praxi. Příspěvek se zaměří především na integraci principů oběhového hospodářství do každodenního života i do podnikatelského prostředí, která by měla být údajně velmi rychlá a měla by zřejmě do roku 2030 zasáhnout určitým způsobem celou populaci. Zástupci z CVUT v Praze seznámí účastníky s výsledky řešení výzkumného projektu zaměřeného na sílící tlak na omezení skládkování odpadů, a hledání praktického řešení využití inertních stavebních odpadů z demolic betonových konstrukcí. S ohledem na vysokou míru heterogenity tohoto materiálu je recyklace limitována a vyšší aplikační potenciál má především jemně mletý beton. Ten může být využit jako plnivo či dokonce jako částečná náhrada hydraulického pojiva při výrobě nových stavebních materiálů. Řešitel neopomíná ani ekologické, ekonomické ani technické benefity. Předmětem výzkumu CVUT v Praze je také využití odpadu z mramorového průmyslu použitelného jako náhrada za cement. Konkrétně se jedná o použití vápencové moučky, která vznikla pomletí vápencového kalu a odprašků, jako částečné náhrady za Portlandský cement. Na možnosti dosud málo prozkoumané oblasti surovinového využití vedlejších energetických produktů se zaměřují také zástupci VŠCHT v Praze. Popílky a strusky z některých specifických lokalit na území ČR se totiž vyznačují relativně vysokými obsahy některých hodnotných kovů a v budoucnosti tak mohou představovat strategickou surovinu. Zajímavých výsledků dosáhly také pracovníci společnosti ENRESS, s.r.o, Praha. Ti se zaměřili ověření možnosti zpracování rašeliny pomocí termické depolymerizace. Praktické testy pak ukázaly, že termická depolymerizace je vhodná k získání kvalitního biooleje pro koncového zákazníka.

Průběžný přehled přihlášených příspěvků lze sledovat na stránkách konference – www.tvip.cz. Předběžný program bude zveřejněn počátkem února 2018.

Hlavní partneři konference: EPS biotechnology, s.r.o., WASTen, z.s., VŠCHT v Praze a SUEZ Využití zdrojů a.s.

Delegace vedená náměstkem pro řízení sekce politiky životního prostředí a mezinárodních vztahů Vladislavem Smržem dnes prezentovala v Evropské komisi (Komise) kroky České republiky v oblasti ochrany a kvality ovzduší. Česko a s ním 18 členských států Evropské unie zatím nedosáhlo na evropské limity kvality ovzduší. Evropská komise dnes na jednání k ovzduší pozvala vedle ČR i zástupce z Německa, Maďarska, Itálie, Francie, Španělska, Slovenska, Rumunska a Velké Británie.

Cílem jednání podle pozvánky zaslané z Komise byla možnost vybraných států prezentovat své aktuální kroky a opatření zaměřené na ochranu ovzduší a především na dodržování limitů vyplývajících z evropských směrnic. S kvalitou ovzduší, respektive dodržováním limitů dle evropských směrnic, má totiž problém 18 členských států EU a Komise se všemi státy vede řízení o porušení Smlouvy o EU. V Česku jsou místně překračovány denní limity pro koncentrace oxidu dusíku, který pochází nejčastěji z automobilové dopravy a velké energetiky, a limity na koncentrace prachových částic PM10, které u nás do ovzduší vypouštějí nejvíce lokální topeniště. „Kvalita ovzduší zůstává naší nejvyšší prioritou,“ upozorňuje náměstek Smrž z Ministerstva životního prostředí. Zástupcům Komise dnes prezentoval ty nejdůležitější kroky, které v České republice vedou k postupnému zlepšování kvality ovzduší a do roku 2020 by měly naplnit i limity vyplývající z evropských směrnic.

Ministerstvo k řízení kvality ovzduší v ČR přijalo v posledních pár letech několik na sebe navazujících strategických dokumentů. Národní program snižování emisí ČR, který obsahuje opatření na národní úrovni (identifikuje klíčové dopravní stavby, zejména obchvaty, definuje legislativní rámec, počítá s dotační podporou apod.), dále Programy zlepšování kvality ovzduší, které vycházejí ze zákona o ochraně ovzduší, jsou vydávány pro všechny zóny a aglomerace v ČR a obsahují soubory konkrétních opatření na regionální úrovni (obchvaty v gesci krajů a obcí, opatření na stacionární zdroje vč. emisních stropů a zpřísňování podmínek provozu průmyslových zdrojů v kompetenci krajů, opatření pro domácnosti a zemědělství apod.) a zastřešující Střednědobou strategii (do roku 2020) zlepšení kvality ovzduší.

MŽP se ve svých krocích aktuálně soustřeďuje především na opatření zaměřená na domácnosti v podobě běžících kotlíkových dotací. Jejich cílem je vyměnit do roku 2022 minimálně 80 tisíc starých neekologických kotlů za nové ekologické a úsporné jak z pohledu emisí, tak i nákladů na jejich provoz. „Z evropských fondů (OPŽP 2014-2020) na výměny máme celkem 9 mld. Kč. Zároveň od loňského roku platí možnost kontrol povozu kotlů přímo v domácnostech vyplývající z novely zákona o ovzduší a rok 2016 byl také prvním rokem, kdy musely všechny kotle i v domácnostech projít povinnou revizí a údržbou. Od letošního roku je také už nemožné na trh uvádět kotle horší než 4. emisní třídy a od září roku 2022 bude plně zakázán provoz kotlů 1. a 2. emisní třídy. Předpokládáme, že tato opatření dohromady budou mít další zásadní vliv na snížení znečištění ovzduší,“ pokračuje náměstek Smrž.

V oblasti průmyslu poskytlo MŽP v minulosti miliardové dotace na ekologizaci průmyslových zdrojů, a to jak z aktuálního OPŽP 2014 – 2020, tak z OPŽP 2007-2013. Rokem 2017 skončily výjimky pro velké průmyslové znečišťovatele v Polsku, což povede k dalšímu zlepšení kvality ovzduší u nás. Až 40 % místního znečištění v Moravskoslezském kraji totiž pochází z polské strany, přičemž průmyslové emise z Polska se na znečištění podílejí zhruba z 30 %.

S nárůstem počtu osobních automobilů roste zatížení ovzduší z dopravy. „Na ni se v následujících letech mimořádně soustředíme. Už nyní poskytujeme dotační podporu v této oblasti, a to na různé formy ekologické dopravy, jak veřejné, tak osobní, na zavádění nízkoemisních zón či na vypracování plánů regulace dopravy v případě smogových situací. Je ale potřeba rychle realizovat další opatření z Národního akčního plánu čistá mobilita společně s dalšími rezorty. Stejně tak by obce neměly dlouho čekat na výstavbu obchvatů. S tím by měla pomoci novela zákona o posuzování vlivů na životní prostředí (tzv. EIA), kterou jsme prosadili v loňském roce,“ vyjmenovává další kroky ministerstva náměstek Smrž.

Náměstek Smrž dnes také zástupce Komise požádal, aby při realizaci opatření byli členským státům partnerem a v rámci svých možností je podporovali. „Imisní limity platí pro celou EU bez ohledu na odlišnou strukturu ekonomiky, geografické i morfologické a meteorologické podmínky. Sankce pro všechny státy, které se ochraně ovzduší mimořádně věnují, a mezi ně patří i Česká republika, problém s kvalitou ovzduší nevyřeší. Komise by nám měla být oporou a na úrovni Evropy zjednodušovat pravidla pro čerpání evropských fondů, zjednodušit legislativu v oblasti EIA, nebo například cílit legislativu v oblasti dopravy na vymontované DPF filtry a aktivně vstupovat do řešení přeshraničního přenosu znečištění mezi státy,“ komentuje výstupy z jednání náměstek Smrž.

EK zemím unie: Lépe chraňte čistý vzduch nebo půjdete k soudu

Pokud členské země Evropské unie bezodkladně neodstraní své nedostatky v ochraně čistého ovzduší, nebude Evropská komise váhat s právními kroky vůči nim. Novinářům to po jednání s představiteli ministerstev životního prostředí devíti států, včetně České republiky, řekl komisař pro životní prostředí Karmenu Vella. Podle mluvčího komise Margaritise Schinase dal Vella státům čas na doplnění jejich návrhů do konce příštího týdne.

"Slyšeli jsme dnes některé pozitivní nápady. Ale na první pohled nestačí ke změně celkového obrázku. Bez nových a funkčních opatření nebudou v mnoha případech standardy kvality ovzduší dodržovány po řadu měsíců i let, někdy i po roce 2020," upozornil Vella.

Pozváni byli na dnešek nejen zástupci ČR, ale také Německa, Španělska, Francie, Itálie, Maďarska, Rumunska, Slovenska a Británie. Na limity nedosáhlo celkem 18 zemí. Komise chce podle Velly s devítkou zemí spolupracovat a pomoci jim splnit limity, které se samy zavázaly dodržovat a kterých měly dosáhnout v letech 2005 a 2010. Limity se týkají klíčových znečišťujících látek, jako je oxid dusičitý (NO2) či prachové částice.

"Ještě dnes, v roce 2018, umírá každý rok předčasně 400.000 lidí kvůli rozsáhlému a výraznému zanedbávání tohoto problému," podotkl na tiskové konferenci Vella. V Česku je to okolo 4000 úmrtí ročně.

Náměstek českého ministra životního prostředí Vladislav Smrž po schůzce ČTK řekl, že komise s Českem problém řeší už několik let a naposledy do Prahy poslala své takzvané "odůvodněné stanovisko".

V Česku jsou místně - a to jen na třech místech v zemi - překračovány denní limity pro koncentrace oxidu dusíku, který pochází nejčastěji z automobilové dopravy a velké energetiky, a limity na koncentrace prachových částic (PM10), které v ČR do ovzduší vypouštějí nejvíce lokální topeniště.

"My jsme se snažili panu komisaři vysvětlit, že my s tím děláme. Máme národní plán snižování emisí, lokální plány zlepšování kvality ovzduší. Imisní situace se zlepšují. Průmysl je na nejlepších dostupných technologiích," vypočítal náměstek Smrž.

Připomněl, že Česko bude investovat devět miliard korun do výměny 80.000 až 100.000 kotlů na moderní. V dopravě se Česko soustředí na podporu veřejné dopravy. "My potřebujeme komisi v tom, aby přestala extenzivně vykládat například směrnici EIA (o posuzování vlivu na životní prostředí), aby nám to nekomplikovalo výstavbu významných obchvatů ,jako je Praha, Frýdek-Místek, Brno. A mohli jsme také stavět železnice. Potřebujeme pomoc s filtry prachových částic v autech, protože se jedná o legislativu na evropské úrovni," doplnil.

Zdroj: MŽP, ČTK

Společnost Prologis, Inc. minulý týden představila pilotní projekt integrovaných vysoce výkonných solárních článků do dlažebních prvků z recyklovaného plastu. Dlaždice na celkové ploše 4,7 metrů čtverečních jsou v Prologis Park Budapest-Harbor zabudovány do chodníku u nabíjecí stanice pro elektromobily. Za slunečního svitu pro ni fotovoltaický systém o výkonu 720 Wp generuje zelenou energii. Když není stanice využívaná, zásobuje energií nedalekou kancelářskou budovu. Podrobnosti ZDE

Zdroj/foto: Solarninovinky.cz

Speciální odpadové taxi, které fungovalo od půlky prosince do poloviny ledna v Českých Budějovicích, odvezlo za měsíc od domů ve městě 167 tun materiálu. Tuto službu magistrát obyvatelům nabídl, aby se v období Vánoc nehromadil v ulicích odpad.

V minulosti právě na přelomu ledna a prosince vznikaly v okolí kontejnerů černé skládky, proto město před několika lety začalo poskytovat tuto službu.

"Do terénu vyjížděly jeden až dva popelářské vozy a valníkové vozidlo. Vždy záleželo na aktuální potřebě," uvedl náměstek českobudějovického primátora Petr Podhola (ČSSD). Úklidová trasa odpadového taxi vedla ráno z centra města směrem na okrajové periferie. "V odpoledních hodinách byla vozidla operativně vysílána na základě požadavků dispečera společnosti FCC, městské policie, magistrátu a občanů města," dodal.

Za standardní svoz odpadu platí obyvatelé Českých Budějovic ročně 680 korun. Městu to tak přinese výnos přibližně 55 milionů korun. Magistrát přesto musí za svoz odpadu ještě doplácet. Služba odpadového taxi byla pro obyvatele zdarma.

Ministři životního prostředí devíti zemí EU budou dnes v Bruselu diskutovat o ochraně ovzduší s evropským komisařem pro životní prostředí Karmenuem Vellou. Českou republiku bude na schůzce, na níž půjde o možné řízení kvůli porušování unijní legislativy, zastupovat náměstek ministra Vladislav Smrž.

Státní energetická inspekce zveřejnila vzorovou zprávu o kontrole kotlů a příslušných rozvodů tepelné energie. Její zpracování vyplývá z vyhlášky č. 194/2013 Sb., o kontrole kotlů a rozvodů tepelné energie.

U provozovaných kotlů se jmenovitým výkonem nad 20 kW a příslušných rozvodů tepelné energie je jejich vlastník nebo společenství vlastníků povinen zajistit pravidelnou kontrolu těchto kotlů a příslušných rozvodů tepelné energie, jejíž výsledkem je písemná zpráva. Tuto kontrolu a zprávu o ní může zpracovat pouze energetický specialista, který je držitelem oprávnění od Ministerstva průmyslu a obchodu ke zpracovávání těchto zpráv.

Pokud se jedná o provozované kotle a příslušné rozvody tepelné energie, které jsou předmětem licence na výrobu tepelné energie a licence na rozvod tepelné energie, provádí jejich kontrolu a následnou zprávu zpracovává držitel této licence.

Rozsah, četnost a způsob provádění kontroly, vzor a obsah zprávy stanovuje vyhláška 194/2013 Sb. Státní energetická inspekce každoročně kontroluje více než 5 % z počtu zpráv vydaných v předcházejícím roce.

Protože mezi energetickými specialisty panují nejasnosti, jak správně tuto zprávu vyplňovat, připravila Státní energetická inspekce doporučení v podobě  vyplněného vzoru této zprávy s doprovodným komentářem k jednotlivým polím ve formě .pdf dokumentu. Zpráva je pak rovněž ke stažení i v editovatelném formátu .doc.

Dokument ke stažení:

• Zpráva_editovatelná_11_1_2018

• Vzor_zprávy_11_1_2018

Karmenu Vella, komisař pro životní prostředí, pozval na 30. ledna do Bruselu na společné jednání ministry devíti členských států (včetně České republiky), které čelí řízení o nesplnění povinnosti kvůli překračování dohodnutých limitů znečištění ovzduší. Na summitu budou mít dotyčné státy možnost prokázat, že podniknou další odpovídající kroky, aby současnou situaci neprodleně napravily a dodržely evropské předpisy. České republice vyčítá Evropská komise neplnění imisních limitů pro suspendované částice (PM10) a oxid dusičitý (NO2). Na vině jsou jednoznačně domácí topeniště a doprava, nikoliv velká energetika, průmysl a teplárny.

Legislativa EU o kvalitě vnějšího ovzduší a čistším vzduchu pro Evropu (směrnice 2008/50/ES) stanoví mezní hodnoty kvality ovzduší, které nesmí být nikde v EU překročeny, a ukládá členským státům, aby zmírnily vystavení občanů škodlivým látkám znečišťujícím prostředí. Komise podnikla vůči členským státům kvůli špatné kvalitě ovzduší od roku 2008 právní kroky, přičemž zprvu se zaměřila na limity suspendovaných částic (PM10), které měly být splněny do roku 2005, a oxidu dusičitého (NO2), jež měly být splněny do roku 2010.

„Energetika a průmysl už svůj díl práce na zlepšení ovzduší odvedly a na překračování imisních limitů se významně nepodílejí. Řešení pro dodržování imisních limitů prachu je třeba hledat hlavně v domácích topeništích,“ uvedl Martin Hájek, ředitel Teplárenského sdružení ČR.

Veřejná energetika a výroba tepla se podle informací Českého hydrometeorologického ústavu v roce 2015 podílela na celkových emisích suspendovaných částic PM10 z 6,5 %. Největší podíl, 36,4 % měly na svědomí domácnosti. Polní práce pak způsobily téměř dvojnásobný podíl emisí než veřejná energetika (12,7 %). Pokud započteme i chovy hospodářských zvířat a emise z nesilničních vozidel používaných v zemědělství, pak se sektor zemědělství a lesnictví podílel na celkových emisích suspendovaných částic PM10 z 21,7 %, tedy přibližně trojnásobkem podílu veřejné energetiky.

„Je zřejmé, že kotlíkové dotace na vyřešení problému nestačí a pokud bude chtít vláda splnit závazky ČR vůči EU a vyhnout se pokutě, bude muset postupovat proti pevným palivům v domácnostech mnohem razantněji. Cestu paradoxně ukazuje Polsko, kde bude v Krakově topení pevnými palivy v domácích kotlích od roku 2019 úplně zakázáno,“ uvedl Martin Hájek.

Provozovatelé tepláren v ČR investovali do snižování emisí znečišťujících látek od roku 2013 již více než 20 miliard korun. V důsledku těchto investic se podařilo v teplárnách provozovaných členy Teplárenského sdružení ČR je mezi lety 2014 a 2016 snížit emise prachu o 36 %. Další snížení emisí lze v důsledku zpřísnění emisních limitů pro střední spalovací zdroje do 50 MW očekávat v průběhu letošního roku. Vzhledem k velmi nízkému podílu teplárenství na celkových emisích prachu v České republice však ani všechna tato opatření nemohou přinést zásadní zlepšení kvality ovzduší.

V souvislosti s částicemi PM10 vede v současnosti Evropská komise řízení proti šestnácti členským státům: Belgii, Bulharsku, Česku, Německu, Řecku, Španělsku, Francii, Maďarsku, Itálii, Lotyšsku, Portugalsku, Polsku, Rumunsku, Švédsku, Slovensku a Slovinsku a v případě dvou z nich (Bulharska a Polska) již byla věc předložena Soudnímu dvoru EU. Ve věci překračování­ limitů PM10 v Bulharsku rozhodl Soudní dvůr v dubnu 2017. Devět členských států (včetně České republiky), jež byly pozvány na summit, již v rámci řízení o nesplnění povinnosti obdrželo odůvodněné stanovisko. Dalším krokem bude předložení věci Soudnímu dvoru.

Další informace viz tisková zpráva Evropské komise z 19. ledna 2018
 

Inspektoři České inspekce životního prostředí (ČIŽP) z oddělení ochrany ovzduší v Havlíčkově Brodě uložili pokutu sto tisíc korun společnosti AVE Žďár nad Sázavou s.r.o. za nesprávné provozování zařízení k omezování emisí z provozu bioplynové stanice ve Žďáru nad Sázavou.

„Při kontrole, kterou kontroloři provedli v březnu 2017, zjistili, že instalovaný biofiltr, který slouží jako koncové zařízení na likvidaci zejména pachových látek, byl po dobu minimálně dvou měsíců provozován s teplotou pod bodem mrazu. To mělo významný vliv na jeho správné fungování a zcela jistě představovalo zvýšenou zátěž pro okolní prostředí,“ řekl Jan Panský, ředitel Oblastního inspektorátu ČIŽP Havlíčkův Brod.

Dodal, že společnost AVE Žďár nad Sázavou s.r.o. porušila svoji povinnost tím, že se neřídila schváleným provozním řádem a dopustila provoz bioplynové stanice s prakticky nefunkčním zařízením k omezování emisí. Podle Panského je provoz bioplynové stanice zdrojem četnějších stížností na zápach a ze strany ČIŽP je mu věnována zvýšená pozornost. Sankce za pochybení v oblasti povinností legislativy životního prostředí byla tomuto provozu v minulosti uložena inspekcí opakovaně.

Proti uložené pokutě podala společnost odvolání k Ministerstvu životního prostředí, to ho však zamítlo a sankce byla v plné výši potvrzena.

Povinným osobám bude umožněn přístup do systému evidence přepravy nebezpečných odpadů od 1.2.2018 v dopoledních hodinách. Přístupové údaje do systému SEPNO jsou shodné s přístupovými údaji do ISPOP, uživatel s oprávněním ISPOP "Správce subjektu" má přístup do aplikace SEPNO v plném rozsahu, ostatním uživatelům musí být přiděleny příslušné role SEPNO (více viz Jak ohlásit přepravu -> Registrace uživatele a přidělení rolí SEPNO).

Zdroj: CENIA

Na vině jsou problémy s přípravou. Hlavním důvodem pomalého tempa výstavby dálnic byly problémy v přípravě staveb, spojené hlavně se získáváním územních rozhodnutí a stavebních povolení. Na dlouhé době se podepsalo opakující se napadání a odvolávání se účastníků jak v územním, tak i ve stavebním řízení, dále řešení výjimek týkajících se chráněných druhů rostlin a živočichů a také dlouhé majetkoprávní vypořádání.

Nejvyšší kontrolní úřad se zaměřil na výstavbu, modernizaci a rekonstrukce dálnic v letech 2013 až 2017. Kontroloři prověřovali u Ministerstva dopravy (MD), Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a Státního fondu dopravní infrastruktury například to, jaké náklady stavby dálnic provázely, jak byly stavby připravovány nebo jestli se daří naplňovat cíle, které se s výstavbou dálnic pojí. Kontrola ukázala, že tempo výstavby dálnic je velmi pomalé a v některých fázích přípravy se oproti předchozí kontrole NKÚ ještě zpomalilo. Náklady na výstavbu dálnic klesly v průměru o 55 procent.

V letech 2013 až 2017 bylo ročně zprovozněno průměrně jen 16 kilometrů dálnic. V době kontroly nebyla zahájena ani jedna z plánovaných 15 staveb. Nic přitom nenasvědčovalo tomu, že by tempo mělo v dalších letech zrychlit. V letech 2018 až 2020 je reálné, že MD zprovozní jen sedm staveb v délce 52 kilometrů, což je v průměru 17 km ročně. Dálniční síť přitom původně měla být zcela dokončena v roce 2010. Tento termín MD několikrát posunulo a nyní je stanoven na rok 2050. Současné tempo výstavby ale nestačí ani pro dosažení tohoto cíle – zbývá postavit ještě 833 kilometrů z plánovaných 2 073 kilometrů. Aby to MD stihlo, muselo by ročně otevírat přibližně 25 kilometrů dálnic.

Hlavním důvodem pomalého tempa výstavby dálnic byly problémy v přípravě staveb, spojené hlavně se získáváním územních rozhodnutí a stavebních povolení. Příprava staveb dálnic ve fázi od získání souhlasného stanoviska k vlivům na životní prostředí (EIA) do vydání stavebního povolení trvala v průměru 13 let. Na dlouhé době se podepsalo opakující se napadání a odvolávání se účastníků jak v územním, tak i ve stavebním řízení, dále řešení výjimek týkajících se chráněných druhů rostlin a živočichů a také dlouhé majetkoprávní vypořádání. Oproti předchozí kontrole NKÚ č. 12/18, zveřejněné v roce 2013, se tato fáze přípravy prodloužila o čtyři roky.

Příkladem popsaných problémů je stavba D1 v úseku Říkovice – Přerov, kde bylo souhlasné stanovisko k vlivům na životní prostředí vydáno v roce 2000. Ani po sedmnácti letech však nebylo v souvislosti s tímto úsekem ukončeno majetkoprávní vypořádání. ŘSD dále kvůli změně tvaru mimoúrovňové křižovatky požádalo v roce 2017 o změnu územního rozhodnutí, k této změně ale byla potřeba výjimka týkající se ochrany chráněných druhů. Proti výjimce se jeden z účastníků řízení odvolal a stavba, na které se mělo pracovat v letech 2018 až 2021, nabere s největší pravděpodobností další zpoždění.

MD přijalo na základě předchozí kontroly NKÚ č. 12/18 opatření, která měla přípravu dálnic zrychlit. Přijatá opatření ale dobu přípravy staveb dálnic dosud nezkrátila.

Kontrola zároveň ukázala, že náklady na výstavbu dálnic klesly. Vybudovat jeden kilometr dálnice stálo v letech 2013 až 2017 v průměru 152 milionů korun. To je přibližně o 190 milionů korun méně, než za kolik se stavělo v letech 2008 až 2012, jak vyplynulo z dřívější kontroly NKÚ. Kontroloři také zjistili, že průměrná cena 1 m² stavby dálnice byla 6 900 korun, což je téměř stejná cena, za kterou se v průměru stavěl 1 m² dálnice v Německu, Řecku, Polsku a Španělsku, což ukázala kontrola Evropského účetního dvora č. 5/2013. Náklady na dálniční vozovku se pohybovaly přibližně od 2 400 korun do 3 500 korun za 1 m². Náklady na dálniční mosty byly od 18 500 korun do 33 000 korun za 1 m². Celkové ceny staveb nebyly až na výjimky významně nadhodnoceny ani podhodnoceny.

Přílohou kontrolního závěru je databáze jednotkových cen stavebních prací na dálnicích u vybraných staveb, se kterými NKÚ pracoval při kontrole.

Dokument ke stažení:

Kontrolní závěr z kontrolní akce NKÚ č. 17/05 (pdf, 686 kB)

Český hydrometeorologický ústav vydává předběžnou zprávu týkající se kvality ovzduší a rozptylových podmínek na území České republiky v roce 2017. Na řadě míst došlo k překročení imisních limitů pro ochranu zdraví lidí pro suspendované částice PM10 a PM2,5, a došlo také k překročení imisního limitu pro přízemní ozon. Na čtyřech dopravně exponovaných lokalitách byly opět naměřeny nadlimitní průměrné roční koncentrace NO2. Hodnocení vychází z prozatím neverifikovaných údajů naměřených na automatizovaných měřicích stanicích Státní sítě imisního monitoringu, jejímž provozem byl ČHMÚ pověřen Ministerstvem životního prostředí. Znečištění ovzduší ostatními látkami měřenými na manuálních měřicích stanicích, bude vyhodnoceno během jara až léta 2018 v rámci pravidelných ročenek Úseku ochrany čistoty ovzduší ČHMÚ. Celou zprávu za rok 2017 naleznete ZDE.

Ministerstvo životního prostředí vydalo dne 25. ledna 2018 Sdělení odboru odpadů Ministerstva životního prostředí k vydávání závazných stanovisek podle § 79 odst. 4 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, ve znění zákona č. 225/2017 Sb., kterým se mění zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon).

Odbor odpadů, Ministerstvo životního prostředí
Praha, 25. 1. 2018

Dokument ke stažení:

Stanovisko

V listopadu 2017 zveřejnila EK zastřešující sdělení KOM (2017) 675 k Balíčku opatření v oblasti čisté mobility: „Jak dosáhnout nízkoemisní mobility: EU, která chrání naši planetu, posiluje postavení spotřebitelů a brání svůj průmysl a pracovníky“. Deklarovaným cílem balíčku v rámci iniciativy „Evropa v pohybu“ je pomoci evropskému automobilovému průmyslu a odvětví mobility připravit se na budoucnost a nastavit podmínky tak, aby byl průmysl globálně konkurenceschopný a generoval inovace, růst a pracovní místa. Současně mají opatření zajistit, aby byla mobilita v budoucnu ekologická, přístupná a cenově dostupná pro všechny.

Svaz průmyslu a dopravy ČR podporuje přechod k ekologicky šetrnějším způsobům dopravy a dlouhodobě usiluje o větší podporu tohoto přechodu ze strany státu a veřejných institucí, stejně jako cíle balíčku – snížení emisí plynoucích z dopravy, větší podpory nízkoemisních vozidel, zvýšení podílu multimodální dopravy, podpory inovací v dopravě apod.

Svaz nicméně požaduje, aby byl v rámci Balíčku jasně propojen Akční plán pro zavádění infrastruktury s revizí směrnice č. 2009/33/EU, o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel s návrhem nařízení, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily a nová lehká užitková vozidla (přepracované znění) zejména v souvislosti s dosavadní podporou alternativních paliv a pozvolným snižováním emisí, které respektuje technologický pokrok, technologickou neutralitu a finanční náklady.

Dle SP ČR je potřeba pečlivě zvážit přínosy a dopady jednotlivých opatření, a to nejenom na spotřebitele, ale i na průmysl, výrobce automobilů a trh práce. Pro zvážení všech variant a možností regulace je třeba daleko podrobněji zhodnotit náklady navrhované regulace pro jednotlivé členské státy. Při případném zjištění disproporčně vysokých dopadů by se měly cíle pro jednotlivé členské země a automobilový průmysl revidovat.

Některá konkrétní opatření v návrhu Balíčku čisté mobility dle SP ČR nejsou v souladu s postupným snižováním emisí z dopravy, zachováním konkurenceschopnosti automobilového průmyslu a podporou alternativních paliv. Svaz nesouhlasí zejména s definicí čistého vozidla v rámci veřejných zakázek (revize směrnice 2009/33/EU) a emisními cíli pro osobní a lehká užitková vozidla (návrh nařízení stanovující emisní normy pro nové OA a LUV).

Dokument ke stažení:

Pracovní souhrn Balíčku opatření v oblasti čisté mobility zde.

Svaz průmyslu a dopravy ČR (SPČR) důrazně odmítá materiál v předloženém znění. Vládou navrhované znění by mělo fatální dopady na běžnou obchodní praxi většiny podniků hospodařících s vodou v tocích. Navíc by byla zásadním způsobem zpochybněna právní jistota odběratelů vody a provozovatelů vodních elektráren.

Svaz průmyslu a dopravy odmítá materiál předložený vládou na základě připomínek uvedených níže. Poukazujeme přitom zejména na zásadní narušení stability podnikatelského prostředí v ČR, které může mít zcela konkrétní dopady na výrobu a zaměstnanost všech podniků odebírajících vodu v toku. Hodnocení dopadů regulace bylo navíc provedeno v nedostatečné míře, když byla zcela ponechána stranou skutečnost, že využitím nových pravidel pro stanovení minimálního zůstatkového průtoku dojde v některých případech k významnému navýšení hodnot průtoku oproti stávajícímu stavu a tedy snížení využitelnosti povrchových vod. Žádáme, aby vláda nařízení v tomto znění odmítla a k přípravě případné přepracované verze přizvala rovněž zástupce podnikatelské sféry, jichž se tato oblast hospodářsky a sociálně dotýká.

Dokument ke stažení:

Kompletní stanovisko je ke stažení zde.